汽车的变速箱油该如何选择？用错了后果很严重！ _生活知道

今天给大家说说变速箱油。大家知道，变速箱分为几种类型，有手动变速箱（MT）、液压自动变速箱（AT）、双离合变速箱（DCT、DSG）、CVT变速箱（CVT）、机械自动变速箱（AMT）等。其中MT、AMT、都是机械变速箱自动变速箱油更换心得，使用的油是一样的；DCT、DSG虽然也是机械变速箱，但是由于其做工非常精密，所以对油液有特殊要求（部分变速箱说终身免维护，不用换油，呵呵）；AT和CVT是需要定期换油的，今天重点来说说AT油（ATF）。
手动变速箱油
手动变速箱油就是平时说的齿轮油，作用只是润滑和散热。
美国
石油学会将车辆齿轮油按使用性能分为GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六类。目前家用车使用的普遍为是们是GL-4、GL-5（GL-6是客车使用的）。从油品特点上来说，最直观的就是手动变速箱油比自动变速箱油的粘度要大自动变速箱油更换心得，更换的周期普遍也比自动变速箱油要短一些，多数家用车在4-6万公里更换手动变速箱油。
CVT变速箱油
CVT变速箱油的本质与AT油类似，但它也是专用油，因为CVT变速箱是特质的钢链传动的，需要油液的流速、摩擦性能、膨胀系数等参数都有所区别，所以不能用AT变速箱油代替。相对来说，它比AT自动挡变速箱油还要稀一些，另外还要具有一定的阻尼摩擦力防止传动链条打滑。
自动变速箱油（ATF）
ATF是加注在液压自动变速箱中为自动变速箱起到传力、润滑和散热功能的一种专用油液。在自动变速器和扭矩转换器中装有液力变矩器、齿轮机构、湿式离合器和齿轮传动装置等，这些机构均用同一种油润滑和传递能量。所以， ATF必须具有多种功能和性能：
在扭矩变换器中，它作为流体动力能的传动介质。
在液压机构中，它作为静压能的传递介质。
在离合器中，它作为滑动磨擦能力的传递介质。
在变速箱中，由于摩擦片表面和齿轮啮合时会产生大量的热， ATF作为热传递介质，将热量散发到空气中，控制磨擦副表面温度，防止烧结。
在齿轮机构、轮和轴承中，它作为润滑介质润滑齿轮和轴承。
ATF在自动变速器中工作时必须要满足如下要求：
1、要求油的粘度、起泡程度要合适。
2、油的抗氧化性能要求高。
3、要求ATF应该具有一定的润滑性能。
4、ATF的比重愈大愈好。
具体的性能指标：
1、适当的粘度
ATF的使用温度为-40 -170℃ ，范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。不同种类变速器所需要的ATF粘度也不相同，因此不能随意地更换汽车使用ATF的标准油，避免由于ATF粘度与自动变速器粘度要求不适应，导致出现不良反应。当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难;当使用ATF的粘度偏小时，会导致液压系统的泄漏增加。特别是变速器在高速工作时，铝制阅体膨胀量大，此时粘度小则可能引起换挡不正常。
2、良好的热氧化安定性

文章插图
ATF的热氧化安定性是使用中的一个极为重要的问题。和机油一样，油品的氧化安定性直接决定着ATF的使用寿命和自动变速器的使用寿命。因为ATF的使用温度很高，如果热氧化安定性不好，就会导致形成油泥、清漆、积炭及沉淀物等，从而造成离合器片和制动片打滑，控制系统失灵等故障的发生。美国专业公司测定了出租轿车和自用小轿车自动变速器中的油温。自用车在高速公路上的油温为82.2 -87.8℃ ，而出租车在市内停停走走时的油温更高，一般在93.3 -111.7℃之间。由于亚洲路况、驾驶因素等影响，可能有一定差别。但据科学估计，其ATF油温保持在100℃左右，极端情况下可能会达到150℃。而在离合器片表面温度可达393℃。因此亚洲车辆自动变速器的工作状况更为恶劣。
3、良好的抗泡沫性
自动变速器中的ATF产生泡沫对于传动系统危害很大，这是由液力自动变速器油的工作性质所决定的。目前普遍采用的液力变矩器和变速器是同一油路系统供油的。因此它既是变矩器传递功率的介质，又是变速器自动控制的介质和润滑冷却的介质。泡沫可导致变矩器传递功率下降，泡沫的可压缩性导致液压系统压力波动和油压下降，严重时可使供油中断。油中混入大量空气，实际是减少了润滑油量。这些气泡在压缩过程中，温度升高，又加速了油品老化，影响了油品使用寿命，且导致机件早期磨损。
4、良好的抗磨性能
只有良好的抗磨性能才能保证：行星齿轮中各齿轮传动的需要，离合器片工作效能的需要，自动变速器寿命的需要。
5、与系统中橡胶密封材料的匹配性好
目前自动变速器中多使用的是丁腊橡胶、丙烯橡胶及硅橡胶等，要求ATF使其不能有太明显的膨胀，也不能使之硬化变质。
6、良好的摩擦特性(换挡性能)
这是保证传动齿轮各件工作平顺的关键，并能降低噪声，延长寿命。
7、防腐(防锈)性能优良
在传动装置和冷却器中安装有铜接头、黄铜轴瓦、黄铜过滤器及止推垫圈等部件。这些部件中均含有大量的有色金属，因此ATF必须要保证不会引起铜腐蚀和其他金属生锈。
8、贮存安定性优良
ATF在一定温度范围内和一定时间应该保证均相，且没有分解，而且是ATF各成分不应该出现分层或析出等现象。
不同型号的自动变速箱油能混加吗？
近年来，汽车制造厂商越来越重视变速箱油，也是因为它是确保变速箱总成正常工作的根本要素。变速箱性能千差万别，不同型号变速箱的性能诉求也是千差万别。而变速箱油是变速箱执行换挡动作、散发热量和润滑齿轮的载体，自然要承担很多的考验。
因为不同型号的AT变速箱油的流动速率、密度、动态与静态磨擦性能、膨胀系数都有所不同。部分厂家是根据AT变速器的特性推出了相匹配的变速箱油，建议车主还是在4S店更换或者购买相应的型号进行更换，不要自行更换其他型号。
比如，目前应用广泛的ATF是与Ⅱ和Ⅲ型，主要应用于
美国
通用、
克莱斯勒
，
日本
和
德国
的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型自动变速器油，其摩擦因数是不同的。因此，既不能错用，也不能混用。如果规定使用Ⅱ型自动变速器油而错用了福特F型自动变速器油，会使自动变速器发生换档冲击和制动器、离合器突然啮合的现象；反之，规定用福特F型自动变速器油而错用了Ⅱ型自动变速器油，则会出现
自动变速器
的离合器、制动器打滑，加速摩擦片的早期磨损。
老侯点评：
自动变速箱是汽车上最精密的总成，它的技术复杂程度要远远高于发动机。ATF作为自动变速箱的工作介质，其重要性不言而喻。所以，我们在选择自动变速箱油的时候，一定不能图便宜，要选择正规品牌同时符合自己车辆使用要求的油液，避免使自己的自己的变速箱受到伤害。至于何时需要更换变速箱油以及如何更换变速箱油，我将在下期介绍。
【汽车的变速箱油该如何选择？用错了后果很严重！】本文到此结束，希望对大家有所帮助！

汽车的变速箱油该如何选择？用错了后果很严重！

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