手自一体式车辆，D挡和M挡频繁切换，对变速器有哪些损坏 _生活知道

早期的汽车都是手动挡车辆，随着技术的发展，自动挡车辆逐渐盛行，但是好多人驾驶自动挡，都没有“人车合一”的感觉，所以，手自一体式车辆逐渐出现。手自一体式车辆也是目前最为流行的车辆，该车辆变速器既有手动模式，也有自动模式，在手动模式条件下，车主可以自己切换档位，而在自动模式条件下，车主只需要控制刹车和油门即可，变速器可以自行切换档位，这种模式也被称为懒人模式。那车主频繁性在D挡和M挡之间切换，对变速器有没有损伤呢？
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手自一体式变速器，正确驾驶方法
【手自一体式车辆，D挡和M挡频繁切换，对变速器有哪些损坏】“汽车概况”直接告诉大家答案，频繁从D挡切换至M挡，对变速器没有任何损害。其实驾驶手自一体车辆最正确的操作方法就是要合理使用D挡和M挡，这样才能使车辆在动力和油耗之间达到均衡的状态。
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对于车主所说的手自一体式变速器D挡和M挡频繁切换能否损伤变速器，在变速器开发过程中，都有专门台架试验，测试变速器在各个工况下的性能，D挡和M挡自由切换就是其中一个项目，变速器在各个档位、各个转速条件下均进行过严格的测试，变速器耐久性必须得以保证才会将该变速器应用到车辆上。
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D挡和M挡应用工况
D挡是指车辆自动行驶挡，车辆处于D挡时，变速器可以实现自动升降档，免去了司机用手自己换挡的繁琐性。其实，大部分车辆在行驶过程中换挡顿挫对车有损害吗，都可以使用D挡，这也就有了传说中的“D挡走遍天下”的俗语。
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M挡是指车辆的手动模式，当变速器位于该模式下时，变速器档位就是固定的，不可以自己切换， M挡主要应用于下坡模式——发动机制动、上坡模式——为车辆提供良好的动力特性。
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大部分车主开车时，不同路况，个人开车习惯不一样，有时候想要D挡懒散行驶，但有时候需要去自己操控车辆。为了达到这个要求，现在好多老司机开车时，都是在D挡和M挡之间自由切换。比如当车辆在高速路况行驶，需要减速的时候，为了防止车辆踩刹车造成的不稳定性，现在好多车主都是直接挂到M挡，手动降档，提升发动机转速，提高车辆的制动能力，车辆速度很快降低了，这种行驶工况在下雪或下雨天气应用效果更佳，车辆既可以实现制动，又可以防止车辆发生侧滑现象。
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大部分车辆在D挡上坡时，变速器总是频繁性的升降档，车辆驾驶感非常不好，所以，为了提高车辆的加速能力，增强车辆的爬坡特性，车主会刻意降低变速器档位，以此提升发动机转速，发动机输出扭矩迅速提升，车辆应答性也变得更好，车辆上坡使用手动模式还是非常靠谱的选择。
D挡和M挡切换时，变速器控制
对于变速器D挡和M挡来讲，当两个档位自由切换时，只是换挡控制逻辑发生变化，变速器油压控制方式也是一样的，只是变速器换挡MAP图发生变化，当发动机转速在极高、极低的情况下，变速器才可以实现自行换挡。
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如果变速器在M挡和D挡之间切换的时候，变速器档位并没有变化，比如车辆在D挡5挡，切换至手动挡，变速器还是处于5挡换挡顿挫对车有损害吗，在齿轮啮合控制方面，并没有任何变化，只是在M档位下，变速器可以通过M+/M-控制变速器换挡油压，进而实现升降档。
所以，只要控制逻辑设计合理， D挡和M挡自由切换对变速器来讲，是没有任何损坏的。
手自一体式车辆， D挡和M挡自由切换，乃是非常正常的现象，如果不经常使用，岂不是浪费了车辆一部分功能？
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

手自一体式车辆，D挡和M挡频繁切换，对变速器有哪些损坏

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