6座、7座、9座、10座车有什么讲究？ _生活知道

随着生活水平的提高，大家的用车需求也在提高。不管是私家用车还是公家用车，5座车经常会捉襟见肘，一辆车坐不下，两辆车又浪费。于是市面上突破5个座位的车越来越多，那么选择6座还是7座？为什么有人觉得6座不实用，有人觉得7座比较坑？如果多多益善的话，那么选9座还是10座？按座位分类合理吗？
嫌车小了想换车的你是不是有这些疑惑？一起来来研究研究吧。
6座和7座之争
一般商务车的座位数就是7个， 2+2+3或者2+3+2布局。这种车以前一般作为单位用车，会配备司机。所以有人说7座车要求高，一般的c照不能开、车辆要按客车年审、过路费也贵一些、不划算……很多厂家生产的家用MPV也是6座的设计，似乎6座车少一个座位就能占很大的便宜，事情真的是这样吗？
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驾照问题：C1驾照准驾车型是小型汽车，可以是客车、也可以是货车，重点是“小型” 。这里“小型”的定义指的是：车长不超过6米，总质量不超过4.5吨，乘坐人数（包括驾驶员）不超过9人。
所以C1驾照开6座、7座车没区别，关键是车辆的尺寸要求，如果车长超过6米，哪怕只有4个座位的轿车，C1驾照都不能开。什么？轿车怎么会超过6米？还真有，不信邪的朋友可以去查一查，贫穷限制了我的想象……
那么在高速公路收费问题上，7座车的成本会更高吗？
高速收费：
根据《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2003)将车型分为五类：
?客车7座以内，货车载重小于2吨(含2吨)的属于第一类；
?客车8到19座、货车载重2至5吨(含5吨)的属于第二类；
?客车20至39座，货车载重5至10吨(含10吨)的属于第三类；
?客车超过40座的，货车载重10至15吨(含15吨)，以及20英尺集装箱车属于第四类；
?货车载重超过15吨，40英尺集装箱车属第五类，分类后不改变收费标准。
（划重点，这是03版分类标准，新标准有修改，后面会提到）
7座及以下车型都属于一类车，所以收费标准一样，节假日免费政策7座车同样能够享受。
手续问题：
6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车有免检制度。有以下情形之一的，不享受免检政策：

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1、面包车、7座及7座以上车辆；
2、6年内新车发生过造成人员伤亡交通事故的；
3、自车辆出厂之日起，超过4年未办理注册登记手续的。
我们可以看到， 6座车和7座车最大的区别在于免检手续上。6座车可以享受新车6年免上线检测（每两年还是要去领一个标），而7座车前6年当中每2年要进行一次年审。6年之后6座车和7座车一样，每年都要年审。
所以6座车和7座车在对驾照的要求一样，道路收费标准也一样，使用上最大的区别就在于新车前6年的年审手续上。至于为什么很多厂家积极的推6座MPV，大概是因为现在很多所谓的MPV和两厢车差不多，尺寸小、空间灵活性差，布置7个座位空间太紧张，只好退而求其次安装6个座位冒充MPV 。
9座车和10座车
如果座位数更多呢？家人朋友齐聚一车，可以减少用车数量，节省费用，更加环保。但要注意的是，量变会引起质变，C1驾照在乘员数量上的极限是9个，如果达到10个，那么就需要B类驾照了。
同时，在03版的分类标准中，8-19座属于二类车，收费标准高于7座及以下车辆。今年将1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。核载8人和9人车辆由原2类客车降为1类客车，降低了对应车辆的收费标准。
所以，10座及以上车型不光需要B照，而且高速通行费也更贵。
按座位数对车辆进行分类合理吗
美国有很多都是8座的设计，一方面这些车尺寸比较大，可以放得下8个座位，另一方面8座车的收费标准并不会比7座车高。那么多一个座位使用起来更方便，也不会带来额外的成本。
国内由于7座及以下车在公路收费上的优势，所以家用或公务用车一般都是7座。客运用途也索性在10座以上——反正路费已经贵了，不如多拉一些好回本。这样，8座9座车长期处在一个尴尬的地位，好在新的分类标准中，9座及以下车被划入1类车，使用成本降低，厂家也积极响应，福特全顺就及时推出相应版本的车型。
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可见车型的设计制造往往和政策挂钩，而这些按照座位数分类的政策是否科学合理呢？尺寸更大的车会占用更大的道路面积，重量更大的车会造成更大的路面损耗，按尺寸和重量来收取通行费是合理的。但如果外形尺寸和重量都不超过限制，就因为多一个座位就要多收过路费或者就要接受更加严格的年审，似乎没有那么合理吧。
这么规定的初衷或许是为了安全考虑，或者是为了防止违规营运。但是前者应该是厂家考虑的事情，不管设置7个、8个还是9个座位，只要符合规范，能通过试验，就是安全的。而后者则是交通管理方面的问题，通过限制座位数量、喷字等方式管理非法营运，未免有些简单粗暴。就像靠限牌限号治堵，治标不治本。
在空间允许的情况下付费选座有必要吗，更多的座位能带来更灵活的空间布局，毕竟不需要满载时可以空着，而一旦需要的时候，可以充分利用空间付费选座有必要吗，减少车辆数量，更高效、更环保。曾经的铃木浪迪，就在3.8米的车长、2.4米的轴距下，布置了8个座位。
铃木浪迪
大家对6座车、7座车怎么看？觉得现在的政策合理吗？用车中有什么疑问？欢迎留言讨论。
【6座、7座、9座、10座车有什么讲究？】本文到此结束，希望对大家有所帮助！

6座、7座、9座、10座车有什么讲究？

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