大众CC双离合变速箱出故障后，这样的维修办法无疑是最快的 _生活知道

2.大众七速干式双离合变速箱OAM适用车型还是很广泛的，帕萨特、迈腾、速腾、朗逸、POIO、宝来、途观、昊锐、明锐、高尔夫等车子装配的都是此款变速箱。3.根据车主描述我们了解到，大众CC近期在行驶中仪表出现了小扳手闪烁的故障现象，出现问题已经将近半个月了，刚开始时候并没有这样的情况，只是在起步时候会有“嘚嘚嘚”的抖动感，车主以为只是正常的情况，开几天也就好了，谁知过了一周后，故障现象非但没消失，反而越来越严重了，仪表就出现了小扳手闪烁的现象，这下可急坏了维修技师，于是就过来看看，到底是什么原因导致的，维修技师根据维修经验检查判断，这是机电单元出了问题导致的，与此同时，还检查到有故障代码P177B 离合器1：达到公差极限这个是离合器有问题了，所以目前需要把变速箱抬下，对控制单元和离合器都做个具体检查才可以。与车主签订好了为期一天的工期合同后，开始了我们的维修过程！
4.大众有两款双离合变速箱，一个就是图示这个大众七速干式双离合变速箱OAM，另一个是湿式双离合变速箱02E，02E的离合器是泡在油内的，所以相较于这个干式双离合离合器在外边，是不容易出现损坏的情况的。这款变速箱有种变速箱油，一个是齿轮油，另一个是阀体油，因为这款变速箱结构是与手动档变速箱是十分相像的，只是在手动档变速箱的基础上多加了一个控制单元，所以内部齿轮油也跟手动变速箱那样，等到车子行驶十万公里之后再进行更换。而控制单元油就需要三年或六万公里在进行更换了5.导致大众七速干式双离合变速箱故障的原因：
变速箱涉水，或在路过积水路面时候，离合器会与雨水接触，如果时间长了会有生锈的情况。从而导致变速箱内部机械、弹簧、回位原件、摩擦片等配件上面的粉末磨损特别多，配件不耐用了，从而也减短了变速箱的使用寿命。而大众O2E这款湿式双离合变速箱就相对于而言比较好一些了，但这款变速箱装配的一般都是2.0，这类配置稍微高的车子了，毕竟厂家在造车的时候也是要考虑零整比的，在配件的使用上也是仔细斟酌考虑的。6.大众七速干式双离合变速箱OAM常见故障现象：
1.变速箱漏油。
2.原地加油车子不走。
3.升降挡顿挫、或挂挡顿挫。
4.升降挡异响、或挂挡有异响。
5.没有奇数档1.3.5.7或没有偶数档2.4.6 。
6.第一次挂档加油车子不走，再挂一次才可行驶。
7.升档感觉没劲，发动机转数很高，速度上的慢。
8.仪表上有小扳手灯与档位灯交替闪烁，或EPC灯亮。
9.仪表盘出现故障灯提示，或者直接提示变速箱故障。
7.这个黑色的就是控制单元，内部包括电脑板和阀体（液压控制单元），电脑板控制阀体完成换档。

文章插图
拆卸大众七速干式双离合变速箱OAM离合器的相连卡簧
8.这个就是大众七速干式双离合变速箱OAM的离合器，可以看到表面有很明显的烧蚀痕迹。因为离合器长期处于“半联动”的状态下，这样的情况是很容易引发高温，变速箱内部高温造成配件的烧蚀。
【大众CC双离合变速箱出故障后，这样的维修办法无疑是最快的】目前对于离合器故障，有两种解决方案，一个是离合器损坏不严重情况下，可以对离合器进行调节维修。第二个如果离合器严重烧蚀且间隙过大，这个就只能更换全新的离合器
9.技师检查发现，离合器表面有严重的磨损情况之外，间隙值也明显过大。离合器K1=1.55MM 离合器K2=0.99MM 正常值是在0.75MM到0.95MM之间。所以只能更换全新的离合器了。
10.经技师检查，大众CC变速箱内不仅是离合器和控制单元除了问题，拨叉、分离轴承，以及飞轮盘等配件也同样有损坏的情况，更换了崭新配件后，解决了大众CC出现的故障现象，
有些人在变速箱损坏的时候才能想到怎样预防变速箱损坏，我在这里给大家几点意见，怎样预防性地让变速箱使用寿命延长一些。
（1）定期的在车子行驶三年或六万公里后更换变速箱油，用时间和公里数来强行规定，换变速箱油价格也不是很贵，几百元换一次即可。
（2）在换机油的时候大众自动变速箱油，仔细检查变速箱油有没有漏油，有没有渗油这种小的隐患，把可能出现的问题直接扼杀在萌芽上。打个比方吧，机电单元坏了你可能不知道，但机电单元控制得不好把离合器搞烧了，这就知道了，等到不走车才开始修。其实一开始只更换个机电单元即可解决问题，等到后期，这些损坏的配件如果全不更换，车子是修不好的，它们呈连带关系大众自动变速箱油，这个损坏另一个也被拖下水了，只有一起全换了才可以把车子维修好。有变速箱问题可以问，在线帮你解答。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

大众CC双离合变速箱出故障后，这样的维修办法无疑是最快的

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