百万级奥迪A6烧机油、发动机差点被人整报废，4S店拒修，翻新复活 _生活知道

哎呀，这年头，百万的奔驰常见，百万的宝马也常见，百万的奥迪也不稀奇，只要上百万的，大家想到的肯定是奥迪A8、奥迪Q7，可是百万级的奥迪A6你见过吗？
这台奥迪A6可谓是A6中的霸主，他的主人必定是一个有品位但是不张扬、有个性但是很低调的讲究人，不然怎么会去拿买A8的钱买一台A6回来，或许你会说这位大哥肯定是人傻钱多，但是用逆向思维想想，能有这个财力的人，不比你我聪明吗？
我们先说说这台车的情况吧。这台搭载了3.0T排量的代表了几年前大众集团最高水准的六缸技术的EA837发动机的奥迪A6，他的主人来自河北，是一位很有品位的大哥。
【百万级奥迪A6烧机油、发动机差点被人整报废，4S店拒修，翻新复活】这款第六代奥迪A6L，从2005年生产一直到2012年下半年停产，这台车就是最后的一批末班车中的一台，也是第一批搭载EA837发动机的奥迪A6L 。
十年了，二十万公里都不到，说明平时用车不是很多，平均一下来一年一万多公里，是非常符合公务商务用车的频率的。
不过况嘛，兄弟就不敢恭维了，看看这个排气管上面糊的胶水，感觉就像是一个得了怪病的人被乡下赤脚医生一顿死马当活马医的感觉，绷带不够创可贴来凑的感觉，这里排气管漏气不思量如何解决，只顾着打胶糊弄人。
看着这边缝处的“煤灰” ，估计漏了也不是一天两天了，相比车主大哥的耳朵已经对漏气声产生了免疫，权当听不见。
事不宜迟，赶紧开拆吧！
在拆解的过程中，依旧是“惊喜”不断，处处都是之前修理工留下来的“历史遗迹” 。
拆解发动机的第一步就是要分离线束和管路。日系的线路貌似比较耐久，德系的，尤其是奥迪大众的，年份长了塑料插头就会老化，加上大众特殊的设计结构，一不小心插头就会拔坏甚至拔碎。
很多细节的地方，前任修理师傅也替我们挖
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百万级奥迪A6烧机油、发动机差点被人整报废，4S店拒修，翻新复活

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