开奥迪的车主,都是不差钱的主,毕竟买了奥迪 , 在享受豪华品牌给你带来的驾乘感的同时,你也要接受维护保养它的高昂费用,这就跟交女朋友是一个道理,漂亮优质的女友往往需要付出更多的维护费用……此处省略一万字,懂的都懂 。
【奥迪A4L冷车发抖、漏机油、链条哗啦啦响、轻微烧机油一次性解决】今天这台奥迪A4L的毛病可真不少 , 车主非常苦恼,每天开车都看到仪表上亮着一个故障灯,冷车启动车子就发抖 , 但是热了之后就不怎么抖了 , 而且还有漏油的问题 。问题虽多,但是兵来将挡水来土掩,碰到我们修车人,又有什么好怕的呢 。
这台奥迪是一个“病号”,问题一大堆 , 需要我们耐心的为他治疗,让他完全康复出院 。
自从去年上半年开始,这个故障灯就一直亮着,车主心真大 , 居然可以装看不到 。这次车子实在抖得不行了 , 才开过来修 。
照例读取故障码 , 主要是两个问题:一个是漏气、一个是缺缸……漏气是病因,缺缸是并发症,所以只要解决漏气的问题,缺缸的问题也可以一并解决 。
既然是查漏气,那就要以气制气,以毒攻毒 。以前查这种故障非常头疼,可疑的地方都要一段一段的喷化油器清洗剂……现在用烟雾测漏仪 , 所有漏气的地方都无所遁形 。
果然不出所料,链条前盖漏气了 。为什么这么说呢 , 因为这个车还漏油,就是链条上盖漏 , 能漏油也就能漏气,因为有缝隙的地方 , 油能出来,气自然更加能进出自由了 。
反正这车要换链条,换了链条之后链条盖子也要换 , 所以索性就一套更换了,既解决了链条拉长问题,又解决了漏气问题,一举两得 。
这车的链条是没有改进过的,还是老版本 。我们要做的就是给他换成第三代加强版的链条系统 。
发动机件一般我都喜欢用原厂件,毕竟是高风险的部位 , 材质必须要过关 。修理行业拼低价的做法,只能把别人逼死,然后再逼死自己 。品质才是王道,低价只能彰显无能 。
第三代改进版的链条到位,妈妈再也不用担心我的车会在路上跳齿顶气门了,感谢大众把这个链条设计成了易损件,让我们有口饭吃 。
车主也是个常看汽修类节目的资深粉丝,算半个修理工了 , 都知道这车要定期挖煤 。既然车主有这么好的要求,那我们必须满足他,来吧,上核桃砂 。
直喷发动机的进气门区域是积碳的重灾区,因为歧管喷射的发动机,汽油喷射在气门之前,所以可以时时刻刻冲刷气门 , 但是直喷发动机把汽油直接喷入气缸,气门没有得到清洗的机会,所以必须要定期挖煤 。
核桃砂是个好东西,洗过之后气门位置光亮如新 。很多人在争论核桃砂和干冰到底哪个好,我觉得都好 。但是核桃砂的使用条件没有那么苛刻,所以我选择核桃砂 。
老化的管子一碰就裂,不能怪我们修车小哥手劲大 , 确实是老化脆裂,换新的吧,就算今天不换,这样的情况出去早晚也会坏 。
换上 一根新的废气管,又可以管好几年用,估计等这根管子老化断裂的时候,车主也已经换车了,不知道还会不会继续选择奥迪 。
接下来就是处理轻微烧机油的问题了 。既然是轻微烧,那就是四五千公里烧一升机油的情况 , 如果你四五百公里烧一升机油 , 那就直接大修了 。既然是轻微烧 , 那发动机物理上肯定没有什么损伤,多半是活塞环被积碳卡滞或者气门油封老化引起,我们就对症下药 。
先来一瓶活塞环释放剂,目的是把被积碳卡滞的活塞环释放开,恢复活塞环的弹性和张力 。
接下来是油泥积碳抑制剂,目的是溶解角角落落犄角旮旯的积碳和油泥,尤其是第三道油环上堵塞的积碳,化掉之后自然刮油顺滑 , 不会再烧机油了 。
之前的两瓶主要是解决机油下窜的问题,接下来处理机油上窜的问题,一般都是气门油封橡胶材质老化引起的 , 如果要换气门油封,就需要拆开发动机 。我们用油封橡胶还原剂让气门油封重新恢复弹性 , 解决机油上窜的问题 。
上下齐手解决机油上下窜的问题之后,加注原厂机油 。车主说要用原厂机油的,其实我们还有更好的机油 。不过原厂机油虽然不优秀,但是绝对合格 。
加注防冻液,换链条断开水管之后放掉了所有的防冻液,需要给他补回去,记住了 , 发动机水道里不能掺水,不然会导致水垢,然后就是堵塞水箱和暖风水箱 , 到时候水温高、没暖风……什么毛病都来 。
最后把保险杠给人家装回去,基本也就搞得差不多了……
终于没有故障灯了……终于不再冷车抖了……终于不再哗啦啦响了……终于……想到这里,喜极而泣 , 开个奥迪容易吗?
问题解决,完美交车!
最后再给大家总结四点:
1、定期挖煤除碳,进气门的积碳是任何除碳产品都无法企及的部位,必须要人工定期处理 。
2、轻微烧机油的,先检测负压值,如果负压低先换废气阀,然后考虑做个我这样的小免拆治理 。
3、水道里面千万不要掺水,如果突然漏水应急需要可以临时加点水,但是过了难关之后必须彻底替换掺了水的防冻液 , 不然后患无穷 。
4、奥迪的EA888发动机是负压发动机,如果漏油也就会伴随着漏气,所以一旦发现漏油要及时处理,不然就不会仅仅是漏点油这么简单,很可能会造成发动机转速不稳、动力差、油耗大等一系列问题,切不可轻视 。
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