统一小课堂：如何检查机油剩多少？ _生活知道

机油含量如何检查，不少车主最蒙圈之处应当是检查机油量时，是在冷车的情况下，还是热车的情况下检查？这要结合热胀冷缩的理论来看待这个问题，其实冷车还是热车都没问题，但冷车相对于更精准一些。
解决这个问题后，咱们再来看，怎么检查机油量的问题，机油量则是常温下机油量，热车后即便膨胀也不会超量，所以检车机油量的基础最佳还是先看仿单。而如果仿单中没有标注的话，冷车机油量则是最准确的标准。
统一小课堂，划重点的时间：
改换机油的流程是怎么的？第一步：泊车熄火；第二步：重力放油；第三步：机体降温；第四步：改换机滤；第五步：加注机油。
换机油以前即便是热车标准，经由放机油的进程也会降温；由于机油自身是有辅助散热能力的，活动进程中会吸收热能，放出的机油则会为机体降温。操作进程中的时间也会让机体温度降落，所以再加注机油的时候基本都是“冷车标准” 。
下面咱们说说机油尺：机油尺的刻度分为上中下三条刻度线，中线到上线以及中线到下线的距离相同，代表的机油加注量也是相同的；比例基本为12.5% ，以4L机油用量的发念头为例，加注到下线或上线则等于少或多加注500ml（毫升）。
切记，加少了影响润滑。下线基本就是极限的问题；加注量太低会造成需要润滑的位置得不到充沛的润滑以及密封，运行中的磨损程度会比较大，对发念头的伤害还是蛮大的。而加多，会对车辆的动力发生影响，容易长积炭是常见的表现，由于过量的机油会造成润滑油膜的厚渡过大，活塞、凸轮、曲轴等阻力变大，行为难题了，发念头自然出问题；还有烧机油也是机油加多了的表现，由于曲轴箱内的机油量过量，在热车状况中部份机油蒸发而造成箱体内部压力升高，终究致使部份机油蒸汽窜入焚烧室与汽油混合焚烧。所以，机油勘查量多少，还是颇有讲求的，司机师傅们要注意了。
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统一小课堂：如何检查机油剩多少？

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