航司联名卡的航空里程，也许你也有这样的误区 _生活知道

前不久，与朋友聊到关于银行与航空公司合作发行的联名信用卡，对于用户权益中的航空里程、信用卡积分的累积与换算等问题存在着不解，为其做了一些科普。
本人并不是航旅人士，平时享受航旅服务机会其实不多。然而鉴于对联名卡产品的钻研，也特地钻研过航司联名卡，十多年前还在上海电视台的一档理财节目中，就曾经解读了航司联名卡的使用特色。
银行航司联名卡在信用卡产品中一直是一款重要的品种，得到众多银行、航空公司，和商旅客群的青睐。
航空公司都有自己的“常旅客”会员体系，同时向其发行“常旅客”会员卡，像国航知音卡、南航明珠卡、东航万里行卡等，针对不同客户分为白金卡、金卡、普卡的多层级，航空公司意在让会员通过累积航空里程，可以享受到兑换航空公司机票，和航空公司为会员提供的机上升舱、机场VIP贵宾厅、提早登机等服务，晋升与航空公司的虔诚度。
行将下降深圳机场的波音747（拍摄于2018年）
通常可以认为航空公司“常旅客”会员在职业、收入/消费方面拥有很强的优势，多属于优质客户群，被银行所关注发行了多款联名卡。对于发卡银行，可以借助航空公司“常旅客”会员博得优质客群，带来好的收益。
对航空公司“常旅客”会员而言，将会员卡进级到航空联名信用卡，不但让航空公司会员可以继续通过乘坐相关的航空公司航班取得航空里程，同时还可以通过使用信用卡消费，将消费积分按一定的换算比例兑换为航空里程，加快航空里程积分的累积，银行航空联名卡还为用户提供高额航意险、航班延误险，和行李丢失险等权益。
国际上众多航空公司都与银行合作发行联名卡，国内第一张航空公司联名卡是1995年由工商银行与上海航空公司合作发行。
在2003年招行发行国航联名卡以及广发发行南航联名卡以后，航司联名卡开始大范围呈现，国航、南航、东航、海航、厦航等诸多航司，这些年陆续与银行发行了联名信用卡，和航旅主题信用卡。然而你知道哪家航空公司与银行发行的联名卡至多吗？
【航司联名卡的航空里程，也许你也有这样的误区】依据各航空公司官方网站显示银行联名卡的统计，目前东方航空与银行发行联名卡品种至多，达到了16家；海南航空与14家银行发行了联名卡，而国际航空、南方航空、厦门航空各发行了9家联名卡，吉利航空、年龄航空也分别发行了5家、4家联名卡。
使用航空联名卡尽管有一定的实惠，然而因为累计里程与实际飞行距离之间的换算标准等因素，航空联名卡有一定的局限性，因而航空联名卡并不是每一个人都合用。
从实际情况来看，通过航空里程兑换免费机票是经常使用的方式，但是不少持卡人一直存在着误区，最多见的就是将航空里程与实际飞行距离搅浑，以为每一乘坐一次航班均可以依照飞行距离积累航空里程，然后很快就累积足够的里程用于兑换免费机票。
航空里程以及实际飞行距离之间有着很大的差异，需要通过换算公式进行换算后才能使用，实际飞行距离以及航空里程的折算比例，主要斟酌到票价折扣问题。机票折扣高下与积累航空里程多少成反比，价格折扣多，积累的航空里程则少；价格折扣少，积累的航空里程则多。
国航机票不同舱位对应的里程换算表
比如国航北京飞上海的航行距离是以1088千米为计算标准，如果依照经济舱全款票价购买机票，则可累计平等航空里程，票价越低，可累计的航空里程也相应打折，反之如果购买商务舱、头等舱的机票，则航空里程按一定比例增添。
国航F/J舱位是以3倍计算航空里程
所以航空公司一般对大比例折扣票价，比如五折下列的机票不予积累航空里程，2018年乘坐加航航班去温哥华探望读书的儿子，因当时非旺季，购买的来回机票无比廉价，回来后发现没有累积航空里程。因而有人困惑明明乘坐了某航班，然而却不能累计航空里程，其缘由正在于此。
固然，航空联名卡除了了购买航司机票，以伺机的方式累积航空里程外，还可以通过日常消费来累积航空里程，通常标准中，普通卡以及金卡多数为每一消费14-18元累计航司一个航空里程，白金卡或更高端卡消费金额可以低到每一消费6元-15元累计一个航空里程。
然而从实际情况来看，累积航空里程最有效也是最快捷的方式还是购买机票，如果自行伺机概率不高，又想通过消费积分转换成航空联名卡的航空里程，其所花费的时间本钱其实不是一种合理的方式。
对于不时常飞行的用户，或者购买机票只是斟酌价格高下的用户，使用航空联名卡的作用其实不大。航空联名卡比较合适使用的人群主要是公务性的商旅客群，他们属于不用自己承当购票本钱的“空中飞人”，而又能将每一次飞行的航空里程积累起来，可以为家人使用，这样累积航空里程才是最合算的。
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航司联名卡的航空里程，也许你也有这样的误区

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