国产高端四强，产品质量不分伯仲，产品命名，却有高低？ _生活知道

在传统车企里，吉祥，长安，比亚迪，奇瑞，长城被称之为国产五雄。而红旗，星途，领克和魏牌，又被称之为高端四强。
实际是上无论是五雄还是四强，这几家企业的市场范围和市场表现，确切要领先其他自主品牌。至于说有些人讲的，中国汽车品牌在淘汰赛以后，能剩下的，是不是就是这几家，目前来说，还不好判断。只能说，目前这五雄和四强的实力不差，抗风险的能力可能更强。
说到自主高端，红旗，星途，领克和魏牌总会被大家拿来比较。讲实话，这四强里，除了了红旗由于品牌发布较早的缘由，星途领克和魏牌，由于发布时间差不多，所以品牌区隔并不大。
在一般消费者眼里，这四强，除了了红旗地位略高，星途和领克还有魏牌，基本就是同一块儿跑线的产品。只是，进入2023年以后，现在领克销量最佳，星途增速最快，而魏牌暂时垫底。
都是自主高端，尽管各家的产品都有优劣，其实品质差距是不大的。但有好事者说，就产品命名而言，自主高端四强，还是有高低之分的。
先说红旗汽车的产品命名，采取的是行业比较通行的字母加序号的模式。讲实话，这类命名办法，初期多是为了鉴戒国外的合资品牌做法。然而放在一个民族品牌上，不中不洋，有点怪怪的感觉。
再看领克，直接用序号命名，显得颇有个性。然而领克的序号有点凌乱，到底哪些1-9号，哪一个车大，哪一个车小，哪一个是轿车，哪一个是SUV，根本没法区别。所以，作为一个汽车人，现在提到领克的产品，我也是满脑胡涂，看到一辆领克，我也分不清是01还是09 。
如果说红旗的产品命名没有特色，领克的产品命名有些凌乱，那魏牌的产品命名，就是直接被吐槽了。并不仅是魏牌，整个长城汽车的车系命名，后来都有些怪怪的如果说炮和坦克是为了彰显个性，那猫猫狗狗想表达啥，就真的让人搞不清。
而魏牌作为长城汽车的高端，其产品命名一直很凌乱，先用序号，感觉不好，然后用咖啡，用咖啡以后，市场接受度不高，在蓝山以后，又推出高山，产品命名既没有规则，具体意义又让人发生凌乱。可能魏牌对品牌发展的方向始终不够清晰致使的吧。
再看星途，初期产品命名，也采取字母序列，多是基于全世界市场的斟酌。但没多久，星途汽车似乎觉悟了，民族的，就是世界的。产品命名如果自己国家的消费者都不是尤其喜欢，更遑论去征服世界呢？
所以，从星途揽月上市以后，以前的TX，LX，最后都变为了中文的，星途凌云和星途追风。然后还有后续的瑶光。
品牌名称是星途，产品系列，从追风，到凌云，到揽月，最后是瑶光，不但产品命名朗朗上口，有极好的寄意，而且产品的命名，又和品牌命名，构成极好的关联性。
从中国传统文化里，追风之力，凌云之志，揽月之心，瑶光之梦，都能找到极有内涵的尤其寄意，这类有着尤其寄意的产品命名，不但给消费者尤其的亲切感，而且在传布进程中，也让人印象深入，并能依据车名，发生不少优良的遥想。
作为一个民族品牌，星途汽车的这些产品命名，无疑是传统的，又是文化的。而且即使产品推向世界，把这些命名中美妙的寄意进行翻译，想必也能很好的感动国际友人。
自主高端四强，红旗，星途，领克和魏牌，产品质量可能不分伯仲，但对于产品的命名下显然立见。星途汽车的产品命名，其文化厚重感，显然要高出其他三强太多。
只是很让人纳闷，星途汽车这么好的优势，在燃油车得以维持，然而推出纯电车型时，产品命名又回到以前的字母序列号了，这类做法，究竟是一种什么弄法呢？
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