企业瞄准旧电梯改造“新蓝海”，这个存量市场有多大 _生活知道

位于广州市天河区的仙湖名苑小区从2000年开始入住，楼宇的电梯已使用超过20年，属于“高龄”电梯。去年12月，日立电梯为该小区2栋楼分别晋级改造了1台电梯，现已投入使用。此外1台电梯的晋级改造也在今年10月启动，目前正在公示和收费阶段，预计年底改造完成。
【企业瞄准旧电梯改造“新蓝海”，这个存量市场有多大】国家市场监管总局的数据资料显示，目前，中国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一。截至2021年底，全国在用电梯已达879.98万台。
但随着时间的推移，愈来愈多早年安装的电梯进入“高龄”阶段，出现零件老化、故障增多等情况，市场形势的变化叠加各地政府的政策推进，包含旧梯换新、旧梯改造等在内的电梯更新改造和旧楼宇加装电梯正在加速推动。
企业瞄准存量市场
因为运行年限较长，仙湖名苑的4台电梯在改换以前就已出现一些老化的问题。该小区业主委员会的张主任告知第一财经，电梯使用了20年，已经比较老旧，运行的时候有点摇晃，偶尔也有些小问题需要维修。在其中一台电梯因被撞坏没法使用以后，斟酌到维修周期长、维修费用高等问题，多数业主赞成直接进行改换，更新工程也开始快速推动。
在高层住宅小区中，一台电梯的寿命有多长、什么状况之下需要进行更新、怎么更新，成为愈来愈多居民关切的问题。
在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司工程总部总经理徐豪杰在接受第一财经采访时表示，一方面，人们对电梯的需求在产生变化，更为关注电梯的舒适美观、环保节能以及人道化、智慧化的功能；另外一方面，老旧电梯在实际运行中面临零件老化、能耗较高、维修时间长、修复本钱高等一系列问题，尤其是电梯使用超过15年后，维修、改换零部件等一般保养对于电梯系统总体寿命的延长效果其实不显著。
上海电机股分有限公司董事会秘书、财务总监郑英霞在2022年半年度事迹说明会上表示，从法规上来看，我国尚没有电梯强制报废年限规定，电梯年检合格、安全性能符合国家安全使用请求，在使用过程当中不存在严重事故隐患的就能够继续使用，但《电梯主要部件报废技术条件》、《自动扶梯和自动人行道主要部件报废技术条件》为我国电梯主要部件的报废明确了国家标准。因为超过15年以上的老旧电梯数量呈现加速上升趋势，为了满足人民大众安全出行的基本需求，旧梯更新改造市场将逐渐进入增长时间。
以日立电梯的业务为例，主要分为新梯市场的装备加安装、售后保养服务以及更新改造，其中更新改造业内又叫“两旧一加” ，即旧梯更新改造、旧楼加装。徐豪杰流露，今年更新改造项目与同期相比，增长超过50% 。
不过，徐豪杰也表示，对于当前中国的电梯市场而言，新梯市场基本面没有扭转，还是占大头，老旧电梯更新改造属于存量市场，占比还不足10% ，但已呈现出高速发展的趋势。
从城市来看，徐豪杰认为，北上广深四个一线城市以及重庆，都是电梯存量市场比较多的地区。
2000年先后的电梯商品房正迎来一波更新改造的需求，成为电梯企业的新增长点，行业竞争也更趋剧烈。
上海电机（600835.SH）2022年半年度报告称，中国电梯行业由制造业向现代服务业转化的进程正在加快。电梯改造工程业务将是上海三菱电梯未来主要发展方面，受电梯设计寿命的影响，一方面使用年限长的旧梯有改造换装电梯或是更新装饰功能的需求，另外一方面，老式多层建筑受人口老龄化的影响，也已经构成加装电梯的市场需求。
康力电梯（002367.SZ）2022年半年度报告也表示，城镇化持续发展、基础设施投资、交通投资和旧楼加装电梯等动力推进下，中国电梯行业最近几年仍在持续增长。当前市场仍以新装电梯需求为主，细分到每一个领域其实不相同，轨道交通、产业地产、病院、别墅电梯、旧楼加装电梯等利用场景增长态势仍然较好。旧梯改造需求增速显明，全行业更为聚焦后电梯市场新蓝海。
有何难点
住建部数据显示，2022年全国规划新动工改造城镇老旧小区5.1万个、840万户。1~8月，全国新动工改造城镇老旧小区4.83万个、799万户，按小区数计占年度目标任务的94.4% 。其中，湖北、广东、内蒙古、贵州等10个省份新动工改造城镇老旧小区数完成年度规划任务。
老旧小区改造是一项重要的民生工程。2018年，“加装电梯”首次被写入政府工作报告：有序推动“城中村”、老旧小区改造，完美配套设施，激励有条件的加装电梯；随后的2019、2020年的政府工作报告也都提及“加装电梯”；2022年政府工作报告再次提出，再动工改造一批城镇老旧小区，支持加装电梯等设施。
自2019年起，多个城市加装电梯进入加速发展阶段，并出台一系列支持措施。目前各地对电梯加装的政策不一，比如广州、深圳、上海等城市对老旧小区加装电梯提供5万~35万元人民币不等的补贴。
今年6月，《深圳市既有住宅加装电梯施行方案》印发，提出自2022年起，全面推动加梯工作，探索以小区为单位总体计划，构成长效机制。在补贴方面，补贴标准依照加梯的住宅楼层数而定，每一台最高可补贴35万元。国家市场监管局数据显示，截至2022年3月底，深圳市电梯总数突破18万台，数量居全国大中城市第四位。
值得一提的是，广州在全国开创成片连片新模式。2020年在前期试点基础上，广州市计划和自然资源局研究制订了《广州市老旧小区住宅成片连片加装电梯试点工作施行方案》，在过去“一梯一审批”模式的基础上，在全国率先试点“集中申报、统一计划、集中联审、批量施工”的成片连片加装新模式。
改革后，广州市加装电梯成效居全国前列。截至2022年8月底，广州市累计完成加装电梯计划审批近14000台，惠及逾100万居民，成为全国加装电梯完成审批和建成总数最多的城市。
市场需求的增长叠加政策红利，老旧小区电梯加装工作在加快推动，不过这项工程真正落地施行，之中依然面临一些挑战。
提及旧梯更新、旧楼加装中最大的难点，徐豪杰认为：“老旧电梯更新改造和旧楼加装都需要全部业主共同集资，即便动用维修基金，也只能补充一部份。在整个业务跟进过程当中，首先咱们建议选出业主代表来对接，这一步无比关键，而在实际操作中，这也常常是使得项目停滞不前的主要缘由。”
仙湖名苑的电梯更新改造过程当中，第一个遇到的困难就是没有维修基金账户，只能逐个说服业主集资。而在征求意见的过程当中，张主任说， “找人”是最头疼的事情，因为小区已有20多年楼龄，有的业主早已出国，有的搬走了，电话也联络不上，过程相当弯曲。
另外，在晋级改造的过程当中，也会碰到很多技术困难。
徐豪杰说，老旧小区中的原电梯不一定是自己的品牌，有可能要进入到别的品牌的电梯进行更新改造。在这样的情况下，第一个困难是技术的门坎、壁垒，要对原电梯的设计、客户的需求全面深刻了解清楚，再去提供一个可行的方案；第二是关于土建的配合，包含电、容量、底坑深度、井道高度，这都是要斟酌的，在撤除旧电梯的过程当中，整个施工规划、施工工艺都是无比关键的要素。
“晋级改造旧梯的繁杂程度其实不比建造新梯简单。”徐豪杰表示，旧梯晋级改造要斟酌的因素常常比较多，既要尽量缩短工期以降低对用户的影响，又要降低改造带来的噪音，尽可能做到不扰民。
从以往的项目中，徐豪杰察看到，时间和本钱是住户最关注的两个方面，我国多个城市都对电梯更新改造给予补贴，尤其是2000年以后的大部份小区还有维修基金作为补充，这些政策一定程度上推进了这项民生工程的落地。对企业而言，这象征着电梯维保事业和更新改造事业将大有可为。
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