1000转换挡还是3000转换？最好换挡时机你真的掌握了吗？ _生活知道

换挡确切是有一个最好换挡区间的，每一次维持在2500到3000转之间换是最科学的，既维持了一定的动力性，又能开出低油耗。
就好比：掌握了科学的减肥食谱，一边减肥，还不耽误咱们吃到好吃的东西。
多少转换挡比较好
每一一个车子的发念头都是有一个最好工作区间的。
只要在这个区间里面，发念头的应用率都是比较高的，能量挥霍也比较少，动力也还是比较不错，油耗自然就低了。
就好比说：咱们人在不同时间段，有时候工作就是精神的，就是挺好的，效力很高了；有时候就是昏昏欲睡，如何干如何都是拖疲塌拉又不行。
大多数的车子最好的经济区间都是在2500到3000转左右，所以在加速的时候应当尽可能在这个转速区间内换挡。
看发念头的万有特性曲线
之所以说是2500到3000转比较好，是从发念头的万有特性曲线上面看出来的。

2500到3000转左右换挡，比较省油

北京交通大学有论文，《基于现代优化办法对万有特性曲线建模的研究》上面讲。
万有特性曲线是用来全面评价发念头性能特征的，是一种能够直观、全面地表示汽车发念头在不同的工作状况下，不同性能的曲线组合。
就好比：之前读书时的成绩单，每一个科目都是有的，总体来看，这个学生行不行，北大、清华有无希望，是这类感觉。
在万有特性曲线上，有一个个等制动燃油损耗率组成的圈，模样看上去就和天气预报里面时常出现的气压云图差不多。
制动燃油损耗率的最低区域，就像是气象云图上面台风的风眼，一般都是出现在中间转速区间。
【1000转换挡还是3000转换？最好换挡时机你真的掌握了吗？】都不用记，反正就是2500到3000转左右，专家说的，资料讲的。
这个制动燃油损耗率指的是：发念头以1kW的功率工作1h的燃油损耗量。
发念头工作效力最高的时候，就是这个燃油损耗率最低的时候，也就是咱们换挡最好的转速区间。
这个和电费就有点像：1kW工作了1h，就叫1kW?h ，对不对？1度电。电费最廉价的时候，就是咱们可以鼎力开空调用电的时候，对吧？
?尽管不同型号发念头的具体数值确定是有所不同的，然而依据万有特性曲线来看，基本上都是在区间左近了。
比如说：群众“神机”，第三代EA888，最低的制动燃油损耗率就出现在中高负荷下的2500到3000转。
丰田的小排量8NR发念头，最低点也是出现在2500转左近。
本田的“神机”L15B，为了更低的日常油耗表现，最低区域出现得是更早一点，1500到2700转左右。
总得来看，就是2500转左右，没跑。

可以维持不错的动力输出

不建议超过这个转速来换挡，是由于油耗比较高；不建议低于这个转速区间换挡，是除了了油耗表现不太好之外，发念头动力输出还不太够。
这主要是由于每一次换挡，其实是变速箱换了一个更小的齿轮比在工作，尽管提高了车子的速度上限，然而一样会缩小发念头的输出扭矩。
假定1挡的齿轮比是4，2挡的话就是2，相同的条件下，车子的扭矩也会减少一半的。
你就这么理解：就像走楼梯，你2阶台阶， 2个、2个地在那边跨，步子是大了，但一样，是没有正常地1阶、1阶这么走来得更好发力的。
所以说：1000多转就换挡，车子开起来会显明感觉到动力不足，有时候手动挡车子还会有点抖，或者就是咱们土话说的“拖挡”了。
如何在2500到3000转的时候换挡

开手动挡的朋友要注意看转速表

手动挡的朋友记住这个最好区间，每一次换挡的时候，看一眼转速表就能够了。
老司机乃至是可以凭声音、凭感觉，或者说是凭着对这个车子的感情，他都能够换到这个转速的区间。

开自动挡的朋友可以把换挡交给节制电脑

自动挡的朋友就比手动挡操作更简单了，由于动力总成的标定逻辑之一，就是要找到这个最好换挡策略。
吉林大学有论文，《汽油机动力总成系统匹配标定及优化研究》里面有说到。
所谓的“标定”，就是对电控单元中的三维、二维和一维的参数中的值。
通过特定的实验找到最好的节制量，以使受控对象自身性能达到最好，或依照设计请求来完成某种特定功能。
别记，就是：全自动，给你弄个、搞个最佳。
对于汽车动力总成来讲，它要保证动力输出满足需求响应的同时，还要对点火、焚烧、换挡策略等各种因夙来研究，综合的。
尽可能降低排放和油耗，还要动力好。
这个东西就是：每一天所需的能量要满足，尽可能吃起码的东西。
然而，还不能冤屈了自己的胃，冤屈了自己的嘴巴，要吃好吃的，而且还要减肥，它就要全自动帮咱们想好这个事情。
所以一般情况下，自动挡的朋友把这些交给发念头和变速箱的节制电脑就完整可以了，工程师把这些事情已经做了无数遍了，他做出来的东西不会比咱们差。
独一需要注意的是：有时候油门踏板不谨慎地踩过深了，电脑误以为你现在需要大量的动力，你要超车了，它就会推延换挡时机。
如果是碰到急加速以后，车子没有及时换挡，你略微松一松油门，日后退那么一点点，车子自然就会升一挡了，你无妨可以去试试看。
在2500到3000转左右换挡是最佳的
总得来说，为了保证动力性和经济性的平衡，换挡过早或者过晚都不好。
太早，动力性不行；太晚，又太费油。每一次维持在2500到3000转左右换挡是最佳的。
就有点像是谈恋爱同样的，太早谈叫“早恋”，是否？太晚谈，有可能就谈不成。
油门踩到转速表红线会伤车吗
不过有的朋友就说了：“我就是喜欢加速的感觉，不换挡直接踩到红线，「嗯」一下上去，就是喜欢时常一脚油门踩到很高的转速，乃至踩到红线。”
它会对车子有什么影响？
毕竟码表写在那边，应当也是可让咱们用吧？会不会爆炸？会不会折寿？车子会不会要有额外的维修费？
我车子在高速上面跑120码，是吧？是否发念头转速越低，就显得这个车子越好？
周围不少的老师傅、老朋友都是这么讲的：“评判这个车子高档不高档，都是看这个的。”有无道理？现在是否依然适用？

关键词：动力

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1000转换挡还是3000转换？最好换挡时机你真的掌握了吗？

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