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鲁班和李春是什么关系？李春（595-605）隋代人，建造赵州桥。鲁班（前507-前444）春秋战国时代人。在机械、土木、手工工艺等方面有所发明。若说这两人有关系的话，那么我想只能是李春在指导建造赵州桥时，用到了鲁班发明的一些工具或方法了。
李春奖是国家级奖吗？李春奖是公路交通优质工程奖，属于工程建设上面的一个奖项。
李春奖简称李春奖，由中华人民共和国交通运输部与中国公路建设行业协会联合设立，是与中国土木工程詹天佑奖、中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）、茅以升科学技术奖齐名的中国公路行业最高质量奖。
【李春在百度百科李春在】奖项历史：
1997年，交通部设立公路工程“优秀勘察、优秀设计、优质工程局” 。
2005年，为转变政府职能，便于行业管理，将公路工程“三优奖”的评审工作由中国公路建设行业协会承担。
2006年初，公路交通优质工程奖正式以赵州桥的设计及建造者李春命名，成为与詹天佑奖、鲁班奖、茅以升奖齐名的中国公路行业最高质量奖。
2010年，李春奖（公路交通优质工程奖）经国务院批复保留。
中国古代四大建筑师？1、鲁班
姓公输，名般。又称公输子、公输盤、班输、鲁般。鲁国人，“般”和“班”同音，古时通用，故人们常称他为鲁班。
大约生于周敬王十三年（公元前507年），卒于周贞定王二十五年（公元前444年），生活在春秋末期到战国初期，出身于世代工匠的家庭，从小就跟随家裏人参加过许多土木建筑工程劳动，逐渐掌握了生产劳动的技能，积累了丰富的实践经验。
2、宇文恺
宇文恺（555年～612年）宇文恺，姓宇文，名恺，字安乐，祖上是鲜卑人。朔方夏州(治所在今陕西靖边县境内)，後徒居长安。出生于长安城（今西安市西北部）。出身于武将功臣世家。宇文恺是中国隋代著名的城市规划、建筑设计大师。
3、李春
隋代造桥匠师。李春是隋代的壹位普通工匠，由于史书缺乏记载，他的生平、籍贯及生卒年月已无法得知。隋开皇十五年至大业初（595～605）建造赵州桥（安济桥）。李春是我国隋代著名的桥梁工匠，他建造了举世闻名的赵州桥。
4、李诫
李诫（公元？—1110年）字明仲，郑州管城（今河南新郑）人。北宋著名土木建筑师。很早就做了曹州济阴县县尉。哲宗元右七年（1092年）被调到东京任将作监主薄。营建了不少宫廷建筑。精巧华丽者如五王邸、朱雀门、太庙等。
5、张志纯
张志纯(公元1220—1316年) ，字布山，号天倪子，又号布金山人，有张炼师之称。泰安州埠上保(今肥城市张家安村)人。元代著名道人。张志纯，山河自然风光之中最成功的建筑杰作之壹是泰山南天门。南天门也是这位学医出身的全真教道士最出名的作品。
有关赵州桥和李春的故事？李春设计建造赵州桥采取纵向并列砌筑法修建，两边如行重车，桥身容易损伤。桥面上的驴蹄印在东侧1/3的位置，就是说重载车辆应走驴蹄印里面。
桥腹上的手掌印是修复用的工程标记，表示万一桥发生裂痕，可在手掌印处暂时支撑，可以从容维修。
赵州桥不仅在建筑设计上凝聚了李春的睿智和匠心，而且在栏板、望柱、雕塑等方面也匠心独运。赵州桥的敝肩圆弧拱形式是中国劳动人民的一大创造，西方在14世纪才出现敝肩圆弧石拱桥，已经比中国晚了600多年。
大桥全长50.83米，宽9.6米，主孔净跨度为37.02米。全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。
李春设计建造赵州桥的背景是怎样的？隋代统一我国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，大大促进了当时当时社会经济、文化等各方面的发展。
在当时，河北的赵县是南北交通的必经之地，从这里北上可到达重镇涿郡，南下可抵达京都洛阳，因此，这里的交通十分繁忙。
但是，赵县这一交通要道在当时却被城外的河流所阻断，严重影响了人们的交通往来，而且每当洪水季节甚至不能通行。
鉴于这种情况， 605年，当地官府决定在洨河上建造一座大型石桥，以结束长期以来交通不便的状况。于是，官府就选派造桥匠师李春负责大桥设计和施工的主要工匠，在洨河建造大桥。
李春赵州桥的独创性？赵州桥主要特点是全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞。大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。这样既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。桥的大拱上开有四个小拱，既增加桥梁过水面积，减少了河流洪水对桥体的冲击力，又节省石料，减轻了桥身重量。
大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

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