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飞机为什么关闭应答机？飞机关闭应答机的主要原因是为了保护飞行安全和保密性。以下是一些可能的原因：
1. 防止干扰：应答机是用来回应地面雷达的信号的，关闭应答机可以避免与其他雷达系统产生干扰，确保雷达系统的正常运行。
2. 节约能源：关闭应答机可以减少飞机的能源消耗，延长电池寿命，提高飞行效率。
3. 防止跟踪：在某些情况下，飞机可能希望保持匿名或避免被跟踪，关闭应答机可以减少被地面雷达或其他航空器系统探测到的可能性。
需要注意的是，关闭应答机并不会影响飞机的通信能力，飞行员仍然可以通过其他通信设备与地面通信，并接收导航和飞行指令。关闭应答机是在特定情况下由飞行员根据需要决定的操作。
雷达应答机原理？雷达应答机工作原理：
雷达应答机，是一部能在收到无线电询问信号时，自动对信号做出回应的电子设备。在航空应用中，应答机主要作为辅助航空交通管制和机上的空中防撞系统(TCAS)使用。
应答机装载于被测控飞行器上，接收地面测控系统的上行信号，并按一定的载频转发比向地面转发信号的电子设备。
应答机由天线、接收机、发射机和电源等组成。从信号形式上，应答机可分为连续波应答机和脉冲应答机；从测量体制上，应答机又可分为相参应答机、非相参应答机和混合型应答机等。
战机关闭应答机是什么意思？应答机是由英国空军和美国陆军航空队于第二次世界大战中开发的雷达敌我识别系统中演化而来。20世纪50年代航空界开始使用二次雷达配合应答机进行通用航空和商用航空的航空管制。
在关闭应答系统的情况下,军用级雷达依旧能够监测到飞机，但却无法获得飞机的识别码、飞行数据等关键信息。换句话说，飞机在一次雷达上成为一个不能确认身份的点。因此，关闭应答机并不意味着关闭了一切。你还会在地面一次雷达上显示为一个闪烁的点。
飞机必须开应答机吗？民用航空航班飞机在空中飞行时，必须开应答机，民航空管塔台和区域管制雷达，称为二次雷达，它时刻向空中发射雷达电波，班机在地面滑行时，将塔台二次雷达编码分配指令输入飞机，塔台管制可以看到这个班机移动动态，各空中管制依靠各机编码调配飞行高度、间隔。所以，飞机必须开应答机。
atc的c模式和s模式？atc有三种模式的应答机：A模式、C模式和S模式
A模式：只报告自己的四位编码，位置信息。
C模式：除A模式信息以外，还包括气压高度信息。
S模式：除具有以上功能外，还可以传输航空器的24位地址码，能传输航班号， IAS,GS,HDG,ALT,GPS等信息，每架航空器有一个固定的地址（就像身份证号码一样），和地面雷达站询问时，可以实现一对一，提高了效率，降低了干扰。TCAS系统利用装有S模式应答机设备的飞机的回答，来确定对自身飞机威胁的趋势。
有个比喻：C模式就像传呼机， S模式就像手机。
晋江机场航空频率？航空的频率是高频2-30MHz和甚高频118-135.975MHz 。
航空频率是：
中低频：ADF导航190-550kHz 。
甚高频：甚高频导航VORILS108-117.95MHz，仪表着陆系统航向信标LOC108-111.95MHz 指点信标MK75MHz 。
特高频：下滑信标329.15-335Mhz 测距机DME1.25-1150MHz 空中交通管制应答机ATC1090MHz GPS导航1575.42MHz 。
超高频：卫星通信L波段1.5/1.6GHz 气象雷达3GHz 无线电高度表RA4.3GHz 。
飞机关闭应答机是什么意思？飞机关闭应答机就是把飞机上的应答机系统给关闭了。这样，地面导航台的二次雷达就接收不到该飞机的所有信息。
应答机也就是空中交通管制雷达，它包含一次监视雷达和二次雷达（航空管制二次监视雷达）。通常，把地面二次雷达称为询问器，把机载应答机称为应答机。
现代民航飞机一般都安装有A、C、或者S模式的两套应答机，它们共用一个控制盒，控制盒上系统选择电门决定由哪一套应答机产生应答信号。
通常，起飞前，机组会打开应答机控制电门，把航班四位编码通过应答机控制盒上的编码器进行输入，这样飞机的识别代码就会显示在控制盒上的显示窗口，机载应答机发射的电磁脉冲信号会被地面导航台的二次雷达系统接收识别；同样，地面导航台二次雷达发射的问询信号也会被机载应答机系统接收到。
当飞机上应答机被关闭时，地面导航台就不能接收到该飞机的各种信息，这些信息包括：
1、飞机的距离和方位
2、目标识别信息，即飞机（军用或者民用）代码
3、飞机的气压高度信息
4、其它一些紧急信息（飞机故障、无线电失效、飞机被劫持）等。
民航有没有雷达预警？【应答机航天应答机】民航有雷达预警系统
民航的飞行安全是非常重要的，所以雷达预警是重要的一部分，它可以监测飞机周围的树木、建筑物和其他物体等，以确保飞机的安全
此外，雷达预警可以预测恶劣天气和空中交通的拥堵
雷达预警系统有助于提高飞行安全性，但并非完全依赖，它仅仅是一种辅助工具，飞行员还需要自己对飞行环境进行判断和决策

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