需要协助进行对飞船进行改进

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他需要负责协助工程师对飞船进行改进 。当时中国载人飞船的设计并没有走美苏的老路,而是直接采取了当时最复杂先进的三舱型飞船结构,神舟五号共有13个分系统,飞船除三舱外还有一个附加段 。其中轨道舱和返回舱均为密封结构,是航天员活动的地方 。

需要协助进行对飞船进行改进

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由于中国此前从未进行过载人航天任务,神舟五号还有许多设计不完美的地方,在神舟五号任务期间,火箭抛掉逃逸塔后,发动机与箭体产生共振,让杨利伟的身体承受了巨大的压力,长达26秒的共振 , 杨利伟感觉五脏六腑仿佛都要碎了,几近难以承受,杨利伟差点以为自己要牺牲 。
神舟五号返回舱船飞行至距地100千米,逐渐进入稠密大气层 。这时候飞船的飞行速度很大,遇到空气阻力,它急剧减速,杨利伟全部人向右肩方向撞去,头部猛甩过去 。当时通讯头戴的耳麦过于松弛 , 造成位移,当时他嘴角的麦克风棱角有些锋利,划伤了杨利伟的嘴唇,当时幸亏麦克风没有划到脖子,否则杨利伟将会有生命危险 , 时至本日,杨利伟嘴唇下方的白色伤疤仍清晰可见 。
这些都是需要改进的地方,在杨利伟的协助下,神舟六号比神舟五号有了180多项改进 。神舟六号飞船上新增加了40余台装备和6个软件,使飞船的装备达到600余台 , 软件82个 , 元器件10万余件 。
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