三是从高超音速飞行器的外形设计来看 ， 必须具有较高的升阻比，其气动设计的要求要远高于典型的弹道导弹 。弹道导弹在外形设计上，在减阻上的斟酌占据大头，毕竟要降低导弹在低层大气中飞行的阻力，而高超音速飞行器要求能够在卡门线之内进行滑翔飞行，对于升阻比的要求远远高于典型的弹道导弹 。

文章插图

这三个技术要素相互串连：射程实现情势的不同，决定了高超音速飞行器飞行轨迹和典型的弹道导弹、航天飞机飞行轨迹的大相径庭 。而高超音速飞行器独特的、在卡门线之内进行滑翔飞行的飞行轨迹，又决定了高超音速飞行器在气动外形设计上 ， 和弹道导弹和航天飞机的不同的地方 。
因此，通过以上的分析，我们大概就可以知道，何谓高超音速飞行器了：一种主要飞行轨迹位于卡门线以下（也有可能在卡门线边沿）、借助空气动力进行滑翔飞行、飞行轨迹相对照较平直（有跳跃轨迹）、从而达到较大的飞行速度和较远射程的新型飞行器 。

而与之相对的，典型的弹道导弹就是：一种主要飞行轨迹在卡门线以上（排除短程弹道导弹），借助火箭发动机动力进行弹道式飞行，飞行轨迹具有典型的抛物线特点，从而达到一定射程的飞行器，这样我们就可以分清高超音速飞行器和弹道导弹的不同了 。
几种典型的高潮
说完了高超音速飞行器的定义，我们接着来讲说目前几种典型的高超音速飞行器的技术实现情势，以目前中、俄、朝等国高超音速飞行器的技术实现情势来看，可以进行以下分类：
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