电动车“每日一充”和“没电再充”，哪一个对电池损伤大 _生活知道

通过上面的了解，可以看出“每日一充”和“没电再充”都是有缺点的，那么，相对来讲，哪一个对于电池的损伤大，这就是大家备受讨论，车主最想知道答案的，对此，小行家请教的专业人也给出答案。
如果要说二选一的话，专家普遍认为，“没电再充”对于电池的损伤是最大的，而“每日一充”会相对更好一些，那么，这是为何呢？

文章插图
关键一点在于， “每日一充”影响的循环充放电次数，实际上是有限的，许多人误以为，每天充一次，充放电次数就浪费一次，但这类计算方式其实不科学，循环充放电次数实际上是以0%~100%为单位，即使是每天充电，但如果是2天完成0%~100%，那也只是2天用掉一次机会，而不是每天都浪费，因此，它对于电池寿命缩短，虽然有影响，但有限的。
而“没电再充”却是实打实的会致使电池硫化，尤其是活性物资、铅板的受损，这些都是不可逆的，并且是直接致使续航下落的，总结起来：“没电再充”对于电池损伤是更大的。
【电动车“每日一充”和“没电再充”，哪一个对电池损伤大】关于本次电动车“每日一充”和“没电再充”，哪一个对电池损伤大的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。

电动车“每日一充”和“没电再充”，哪一个对电池损伤大

猜你喜欢