常常看到制止“老年代步车”，为啥不直接制止厂家生产？答案来了 _生活知道

综上所述可以看到，制止老年代步车是有原因的，而且原因也都是通情达理、合法合规的，大部分人也都能理解，不过，也有人表示，既然制止“老年代步车” ，为何不采取制止厂家生产，加强源头的管理呢？针对这一点，我们来看看答案。
1、制止的多数是“违规”车型

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制止老年代步车上路行驶，其实不是一刀切的制止所有的四轮电动车，大多数地方实行的规定，都是制止“违规”的车型，这些车辆有隐患，才会制止，而作为具有资质，是可以上路行驶的，因此，有关部门不会由于有厂家违规生产一部分车型，直接制止一个产业链。
2、生产销售管理和道路管理其实不是相同部门
之前聊过“禁摩限电”的时候，也提到过这个原因，常常看到的管理政策，一般都是交管部门发出通知，但作为交通管理部门，其实对于厂家的生产、商家的销售，其实不会进行干预，从理性看待，本身制止上路和限制生产，就是两回事，也因此，存在上路、生产销售管理措施不同步，就非常正常。
3、不是所有地方都是制止使用，没法源头规范
一听到制止使用，车主就很疑惑，既然制止，就应当从源头出手，但问题是，虽然常常能看到制止老年代步车的消息，但其实不是全国各地都有这样的政策，那么，有的地方不由止，自然就允许生产、销售，这类情况就致使，源头规范有难点，这也是客观事实。
4、违规生产、销售也很常见
在一些严格管理的地方，有的厂家、商家已经不敢名正言顺的卖老人代步车，但也偷偷的违规生产、销售，管用的伎俩不以代步车的名义生产、销售，而是采取电动休闲观光车的名义，这类车型，是允许生产、销售的，有关部门也没法管理，但此类车是不能上路，一些老人不知道，买了以后被交警查车才知道，这类引诱老人购买，欺骗消费者的情况，也十分常见。
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