新Model 3的屏幕换挡，可能是汽车发展史上最反人类的设计 _生活知道

特斯拉Model3新款取消了传统的怀挡，将换挡集成到中控屏幕上，引发了争议。
问题一：特斯拉Model3新款取消了怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式，这样的设计是否方便和安全？
答案一：这样的设计引发了一些争议。一方面，将换挡集成到中控屏幕上可以减少车内的物理按键，使中控区域更简洁。此外，通过语音识别功能或者触摸屏幕操作，一些不常用的功能可以更方便地进行调节。然而，另一方面，将换挡操作集成到屏幕上也带来了一些问题。首先，如果屏幕出现死机或卡死的情况，将导致无法进行换挡操作，可能会增加驾驶的不便和安全风险。其次，换挡区域在车顶后视镜区域，需要抬头找按键，这样的操作不够方便，尤其是在不熟悉操作的情况下，可能会分散驾驶者的注意力，增加事故的风险。此外，对于初次接触这种设计的驾驶者来说，可能需要一定的学习成本，以适应这种新的换挡方式。
问题二：特斯拉在设计中是否考虑到用户的安全和操作便利性？
答案二：这个问题存在争议。特斯拉在汽车设计方面一直以来都有一些标新立异的做法，比如干掉了仪表盘和实体按键。这次将换挡集成到大屏里的设计也是其中之一。一方面，这种设计可以被视为颠覆性的创新，试图通过集成更多功能到中控屏幕上来提升用户体验。然而，另一方面，这种创新并没有带来明显的体验上的提升，反而可能增加了操作的复杂性和安全风险。因此，有人认为特斯拉在这次设计中把抠门进行到了极致，置用户安全于不顾。
问题三：大屏换挡的操作方式是否会增加驾驶的危险性和事故率？
答案三：这个问题存在一定的争议。换挡是驾驶过程中的重要操作之一，需要驾驶者集中注意力并快速准确地进行操作。将换挡集成到大屏上，需要驾驶者离开方向盘并抬头找按键，这可能会分散驾驶者的注意力，增加操作的复杂性和危险性。特别是对于初次接触这种设计的驾驶者来说，可能需要一定的时间来适应和学习。因此，这种大屏换挡的操作方式可能会增加驾驶的危险性和事故率，尤其是在不熟悉操作的情况下。
【新Model 3的屏幕换挡，可能是汽车发展史上最反人类的设计】总结：特斯拉Model3新款取消了传统的怀挡，改为中控屏换挡和车顶按键换挡结合的方式。这种设计引发了一些争议，一方面可以简化中控区域，提供更多储物空间，并通过语音识别或触摸屏幕操作方便调节功能。然而，另一方面，这种设计可能增加操作的复杂性和安全风险，特别是在屏幕出现故障或驾驶者不熟悉操作的情况下。特斯拉在这次设计中是否充分考虑到用户的安全和操作便利性存在争议。大屏换挡的操作方式可能会增加驾驶的危险性和事故率，尤其是对于初次接触这种设计的驾驶者来说。

新Model 3的屏幕换挡，可能是汽车发展史上最反人类的设计

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