取消高速收费，将费用纳入油费，是否可行？ _生活知道

在2018年下半年的交通运输经济运行情况会议中，有专家提议将高速公路的收费取消，并将改缴的费用纳入到汽油的价格中。
问题一：为什么海南和西藏取消高速收费的做法可行，但在其他城市未必行得通？
答案一：海南和西藏取消高速收费的做法可行，是因为这两个地区的特殊情况使得这种做法适用。海南的路面中间高四周低，人们更倾向于走高速公路，而过去设卡乱收费的现象屡禁不止。为了吸引更多游客，海南政府在1994年彻底取消了收费站，并将公路费、公路运输管理费、过路费和过桥费四费合一，统一征收机动车燃油附加费。西藏的地理特点决定了其交通运输的困难，取消高速收费可以促进西藏的发展。然而，其他城市的情况可能不同，因此将这种做法照搬到其他城市未必行得通。
问题二：取消高速收费，将费用纳入油费是否公平？
答案二：取消高速收费，将费用纳入油费可能存在公平性问题。在中国现在的油价构成中，不含税价占比51.95% ，而包含消费税、增值税、城建税等6项税种的总税费占比接近48.05% 。如果将高速公路本该收取的费用纳入总税费，必然会导致国内油价上涨，这对不经常跑高速的人们来说是不公平的。
问题三：为什么国外高速不收费而中国收费？
【取消高速收费，将费用纳入油费，是否可行？】答案三：国外高速不收费的原因与各国的税收制度和基础设施建设费用有关。以美国为例，虽然全美收费的高速公路里程只占总里程的3.18%，但这些费用被收取在燃油税、购置税、重型轮胎税和使用税上，美国政府成立了联邦公路信托基金来维持高速公路费用。在德国，虽然高速公路不收费，但这些费用通过能源税、增值税和基础设施建设费来征收。因此，国外高速不收费并不意味着费用不存在，而是通过其他方式征收。

取消高速收费，将费用纳入油费，是否可行？

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