铁路编组站的减速设备及其作用 _生活知道

铁路编组站驼峰区里设置了一种调车设备，名为减速顶，类似蘑菇钉。
问题一：为什么铁路旁要放一排蘑菇钉？
答案一：这些蘑菇钉是铁路编组站驼峰区里特有的一种调车设备，名叫减速顶。它们的作用是帮助没有制动力的车厢在滑行过程中减速停车。
问题二：减速顶的原理是什么？
答案二：减速顶由壳体和滑动油缸组合件组成，内部装有油液和氮气。当火车车轮压过来时，减速顶内的活塞杆被压下，受液压原理以及内部结构的影响，会给车轮一个反方向阻力；当车轮碾压足够多的减速顶后，速度就会慢慢地降下来，而被压过的减速顶，在内部油气的作用下，会被再次顶起恢复原状。
问题三：为什么工人要踩蘑菇钉？
【铁路编组站的减速设备及其作用】答案三：工人踩蘑菇钉是为了对减速器进行检查。由于减速顶是放在室外且使用频率高负荷强度大的设备，其内部零部件容易老化和磨损。通过踩蘑菇钉，工人可以检查减速器的工作状态，如是否存在阻力不足或回升过快等问题，以便及时更换和维修。
问题四：除了减速顶，还有什么设备用于减速？
答案四：除了减速顶，铁路编组站还设置了减速器。减速器是四条额外的铁轨，分别设置在铁路两侧，长度一般在20米。当火车经过时，制动夹板利用压缩空气产生的制动力，将车轮进行挤压，产生摩擦阻力，使车轮减速。
问题五：为什么需要减速器进行减速？
答案五：最后一列车厢重的能有100吨，再加上溜车时的速度，光靠减速顶是停不下来的。因此，在压过铁蘑菇之前，需要先由减速器进行减速，以确保车厢能够安全停下来。

铁路编组站的减速设备及其作用

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