沪苏通大桥是世界首座超千米跨度的公铁两用桥，其桥梁架设过程采用了桥下喂梁和桥上喂梁两种方法 。
问题一：沪苏通大桥的箱梁是如何架设到桥墩上的？
答案一：沪苏通大桥的箱梁架设采用了两种施工方法，即桥下喂梁和桥上喂梁 。桥下喂梁是将箱梁直接运送到架桥机前臂的吊钩之下，类似于给鱼喂食的操作 。而桥上喂梁则是先将箱梁装载至桥上的轮轨式运梁车 ， 再通过轨道在桥面上将箱梁运送至架桥机 。
【沪苏通大桥的箱梁架设过程及运输车介绍】问题二：沪苏通大桥的箱梁运输使用了什么样的运输车？
答案二：沪苏通大桥的箱梁运输使用了专门的运输车 ， 一般有轨行式和轮胎式两种 。其中，使用的DYC900吨运梁车可以运输重达900吨的箱梁，最快时速可达5公里 。
问题三：箱梁架设的关键性难题是什么？
答案三：箱梁架设的关键性难题在于安装的稳定性和契合度 。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此需要采取措施确保架桥机吊梁行车地段的稳定性 。此外，箱梁的契合度也是一个重要问题，需要确保箱梁与桥墩的连接紧密和准确 。

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