C919国产大飞机的技术含量与国产化进程 _生活知道

C919国产大飞机具有较高的技术含量，尽管一些关键部件仍依赖进口，但中国工程师在制造过程中取得了重要突破。
问题一：C919飞机的技术含量如何？
答案一：C919飞机具有相当高的技术含量。虽然有人认为组装机没有技术含量，但实际上，C919的制造涉及数百万个零部件和复杂的制造流程。除了外壳，C919的起落架、控制系统、发动机等部件都有国内企业参与制造。此外，飞机的核心系统，如发动机、电子电气系统等，虽然目前还依赖进口，但C919的生产研发仍然需要具备相当的技术含量。
问题二：C919飞机的国产化进程如何？
答案二：C919飞机的国产化进程正在逐步推进。虽然目前一些关键部件仍然依赖进口，但中国的工程师们在飞机制造过程中取得了重要的突破。例如，为了满足飞机的重量要求，他们开发出了能够承受4倍自身重量的蒙皮，甚至比鸡蛋壳还要薄。此外，他们还攻克了飞机客舱的玻璃纤维棉毡制造技术，满足了防水防潮、隔热隔音和轻量化的要求。虽然国产化进程还有待提高，但中国在C919飞机的制造中已经取得了一定的成就。
问题三：C919飞机与空客A320、波音B737的国产化比较如何？
答案三：C919飞机的主要对标机型是空客A320和波音B737 。根据公开数据显示，空客A320的供应商中，美国占比最高，英法德共占第二位，其他国家占比较少。而根据2020年的数据，空客A320的国产化率约为50%左右。波音B737的供应商中，美国占比最高，英法德占比较少。由于波音B737分为本土产和巴西产，国产化率较低。与这两款机型相比，C919的国产化进程还有一定的提升空间，但已经取得了一些成果。
【C919国产大飞机的技术含量与国产化进程】总结：C919国产大飞机具有相当高的技术含量，虽然目前还有一些关键部件依赖进口，但中国的工程师们在飞机制造过程中取得了重要的突破。C919的国产化进程正在逐步推进，虽然与空客A320和波音B737相比还有一定差距，但已经取得了一些成果。

C919国产大飞机的技术含量与国产化进程

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