从新客到忠粉 ， 需要好几个阶段 ， 包括新客变多次复购 ， 复购转化换油或会员 ， 会员跨年续费 ， 忠粉转介绍 ， 每一步实际上都需要一些营销抓手 。
以洗车集客为例 ， 门店需要一个营销卡种 ， 让五零%以上的新客户实现购买 ， 通常的方式就是新客专享洗车卡 。有一个东北的区域连锁 ， 就是用这个方式配合每半年一次的地推 ， 六六%的新客户能顺利沉淀为多次进店客户 。
具体怎么设计？
第一 ， 要好决策 ， 项目组合简单 ， 优惠好算 ， 一看就懂；第二 ， 门槛要低 ， 试错成本低 ， 让有心的客户无法拒绝；第三 ， 将来还要转化会员的 ， 不能让他习惯只洗车 ， 所以洗车次数不能设计太多 ， 同时也能满足第二条 。
上面说的这个连锁怎么做的呢？原价四零元/次的洗车 ， 新客专享洗车卡五九元/三次 。大家应该懂得里面的道理吧 。
第三是服务 。
汽车后市场最大的问题之一 ， 就是门店老板对于大部分的客户流失都是后知后觉的 。比如换油 ， 如果服务不周到 ， 老板又不参与流程 ， 很难及时获知信息 ， 等到发现客户下次保养不来了 ， 说明他早就抛弃你了 。
笔者推荐门店对成功转化套餐或会员的客户 ， 建立专属服务私群；同时让服务相关的几个岗位 ， 比如客户经理、技术主管等 ， 他们也和单个客户建立私群 ， 然后把服务流程透明化地放到群里面进行沟通和分享 ， 建立三天回访机制 ， 有问题及时发现并解决 。
这样的方式 ， 一是让客户产生新鲜感 ， 因为别人很少这么做 ， 二是内部的协作和监督变得更容易 。实际上很多高端车的品牌店和四S店 ， 都在逐步推进这个服务 ， 大家可以赶紧尝试起来 。
最后总结一句话 ， 引流只是流量管理的一个环节 ， 只有从引流到留客一套组合拳规划到位 ， 你才能真正解决流量焦虑 。

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