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文|凌清、刘帅图|车宇世界、网络
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随着消费水平的提升，车市消费升级，已经是不可逆转的趋势。在这种情况下，豪车品牌车型，迎来了较好的发展机遇。但是，由于芯片短缺等因素，导致目前豪车市场遭遇到了一定打击。
凯迪拉克XT5
有意思的是，作为一款豪车品牌中型SUV车型，凯迪拉克XT5似乎并没有受到汽车芯片短缺的影响，目前终端优惠依然很大。根据车宇世界实际探店显示，目前凯迪拉克XT5的终端优惠价格在6万元左右。如果确定有意向购买，价格方面还有一定的让利空间。
平心而论，作为一款与奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3同级的车型，凯迪拉克XT5在产品力方面，不乏可道之处。比如说，这款车后排座椅支持全放倒，而且基本可以达到全平状态。这对于消费者而言，具有一定吸引力。同时，这款车的动力、操控配置等方面，也有着可圈可点的表现。
凯迪拉克XT5
尤其是在价格优势方面，凯迪拉克XT5更是有着较为优越的表现。前文我们说过，凯迪拉克XT5的终端优惠可以达到6万元左右。在一定程度上可以说，凯迪拉克XT5是一款十分具有性价比优势的车型。
但是，遗憾的是，即使在这种情况下，凯迪拉克XT5的销量表现，依然不容乐观。尤其是进入2021年之后，凯迪拉克XT5的销量更是呈现逆势下滑趋势。
乘联会数据显示， 2021年1-8月份，凯迪拉克XT5累计销量为34162台，月均销量仅为4000余台。相比2020年同期，凯迪拉克XT5的销量下滑了15.4% 。
凯迪拉克XT5
事实上，根据车宇世界了解发现，进入2021年之后，凯迪拉克XT5的销量已经连续5个月呈现下滑趋势。数据显示，从2021年3月份开始，凯迪拉克XT5的销量开始表现疲软。进入2021年4月份，凯迪拉克XT5的销量开始下滑。截止到今年8月份，凯迪拉克XT5的销量已经连续5个月下滑。
乘联会数据显示， 2021年8月份，凯迪拉克XT5单月销量为4325台，同比下滑幅度高达21.7% 。
凯迪拉克XT5
车宇世界认为，凯迪拉克XT5的销量下滑，有多方面因素。其中，凯迪拉克XT5品牌形象和溢价能力较低，是一个较为重要的原因。
众所周知，在中国车市，豪车品牌车型不仅仅承载着代步工具的属性，同时也承载着一定的社交等社会属性。但是，作为二线豪车品牌旗下车型，凯迪拉克XT5主要依靠较高的终端优惠，获取销量。这种“以价换量”的销售策略，让凯迪拉克XT5很难满足消费者所需要的“社会属性” 。

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