最初在1996年7月被提议用于波音747-500/600X,后来放弃了这一首次申请,但在2000年12月为A380推出的A3XX提供动力 。
它于2003年3月18日首次运行,2004年5月17日在A340试验平台上首飞,2004年10月29日获得欧洲航空安全局认证 。
瑞达900采用罗尔斯-罗伊斯瑞达家族的三轴结构,最大推力为374千牛,是第一台搭载基于QUICK技术的先进发动机健康监测(EHM)系统的瑞达发动机 。
第5名:罗尔斯-罗伊斯瑞达800(最大推力:423千牛)

瑞达800是罗尔斯-罗伊斯为波音777提供的发动机,该发动机于1996年首次投入泰国航空公司使用 。
瑞达800的最大推力为423千牛,是当时最强大的发动机之一 。罗尔斯-罗伊斯公司还夸耀说,瑞达800是所有三种波音777发动机选项中最轻的,提高了飞机的效率 。
虽然该机型确实占据了40%的市场份额,但罗尔斯-罗伊斯并没有为波音777-300ER和-200LR提供发动机,因为这两款机型的发动机完全由通用电气公司生产 。这意味着在波音777的新变体飞机投入使用后,该航空公司并没有看到太多的订单 。
第4名:罗尔斯-罗伊斯瑞达XWB(最大推力:431千牛)

罗尔斯-罗伊斯瑞达XWB专门为空客A350机型提供动力 。这款发动机有两个现役变型,分别是XWB-84和XWB-97,分别为A350-900s和A350-1000提供动力 。该发动机于2015年在卡塔尔航空的首架A350上投入使用 。
XWB-97是两个变体中动力更强的,提供431千牛的最大推力 。遄达XWB也被认为是有史以来最高效的发动机之一,这使得A350可以开始新一代的超长途飞行,如"日出计划"和新加坡航空公司的纽约至新加坡服务 。
XWB-84,推力为374千牛,被装备在空客A350-900系列上,由于其无与伦比的燃油效率,是超长途航线最爱的发动机 。很明显,这款发动机已经重塑了长途航线市场,并将随着点对点旅行的普及而不断完善 。
第3名:普惠公司PW4000-112(最大推力:440千牛)

普惠公司凭借其流行的PW4000系列发动机进入世界上最强大的发动机名单,该系列发动机出现在空客A330以及波音767和747上,经过重新设计后,也适用于波音777和空客A380.
PW400-112提供了高达440千牛的最大推力,即使它仍然被认证为400千牛 。PW4000的普遍性和可靠性使得该发动机在业界极具吸引力 。
第2名:通用电气GE90系列(最大推力:569千牛)

通用电气GE90可以在流行的波音777飞机系列上找到 。该发动机于1995年在英国航空波音777-200上投入使用 。GE90有多个衍生型号的发动机在服役,最强大的是GE90-115B和-110B,被装备在波音777-300ER、777-200LR和777F 。
GE90-115B可以提供不可思议的569千牛的最大推力,尽管它的认证推力是512千牛(即115000磅,GE90-115B因此而得名) 。这些衍生型号效率的提高使得航空公司能够推出新的长途航线,并扩大服务范围 。
迄今为止,GE90仍然是商业上最成功的宽体发动机之一,该型发动机的订单超过2500台 。作为新GE 9X的基础,GE90显然是发动机历史上的重要里程碑 。
第1名:通用电气GE9X(最大推力:597千牛)

目前GE9X在发动机市场上处于领先地位 。虽然还没有投入商业服务,但该发动机将在即将到来的波音777X上出现,并且已经进行了多次试飞 。这款发动机是基于GE90设计的,而GE90则被安装在老款波音777上 。
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