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马自达无疑是最具特色的汽车品牌之一。其出众的魂动外观设计，创驰蓝天技术以及人马一体操控体验都使其在国内外市场拥有大批粉丝。马自达的操控性和动力性已经让很多用户为其买单，这也是品牌多年以来一直在坚持的特点。而如今一直销量不好的一汽马自达将自己的主打运动品牌阿特兹全新换代，是否可以拿回销量呢。懂车帝第12期试驾日，邀请丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、大众迈腾和全新马自达阿特兹进行同场体验，通过多项模拟日常道路测试，让我们来看看全新的阿特兹到底能不能打？
懂车帝懂车分对马自达阿特兹的整体评分3.94分，外观4.5分、空间3.5分、舒适性3.7分、配置3.8分、内饰3.8分、动力3.9分
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试驾日分为静态体验和动态驾驶两大环节，静态体验对车辆外观、内饰、空间、操作便利性、驾乘舒适性等，可以更仔细的看到车辆外观的品质做工，以及内饰的相应设计和做工。
阿特兹外观的视觉冲击力非常强，依然是年轻，运动风的样式。不同于其他车型的运动风，阿特兹的车身线条流畅，曲面富有变化，让人有一种柔美修长的感觉。LED大灯采用了远近一体的设计，镀铬饰条将其与满天星式的中网进行串联，给人一种大气的感觉。更为突出的当属它19英寸的大轮毂了，从视觉上感受到直接比其他的同类型的车型高出1-2个尺寸，也会展现出强有力的抓地感和运动视觉冲击感。

新一代的内饰有一定的改变，整体的用料是奥司维面料和北海道栓木，质感非常好，方向盘也采用了意大利的小牛皮制作。车内采用了全新的降噪设计，在车身、悬架甚至内饰等多个方面着手，实现了对各种噪音进行有效抑制与传递。同时对天窗、翼子板等六大零部件的加工精度全面升级，着力解决老款车型的异响问题。但唯一美中不足的就是中控了，只有一块7英寸的液晶屏可以说比起一些低级别的轿车都略显小巧了。在看配置方面，360度全景影像、并线辅助、倒车车侧盲区预警、真皮电动座椅、车联网等主流功能都是齐全的。

动态试驾是用户亲自驾驶车辆在模拟日常通勤道路体验，百米急加速和紧急制动、绕桩、麋鹿测试、湿滑路面、颠簸路面等，各项科目为了考验车辆不同的性能。
阿特兹作为运动型轿车，拥有2.5L和2.0L两个版本的它，在百米加速中可以说是独具一格。有着稳定发挥的换挡且可以锁定档位。紧急制动时车辆可以平稳顺滑地刹停，没有出现跑偏或打滑。根据试驾用户的反馈，在起步阶段还是存在一点小小的不足。“有可能因为低扭的原因，导致在起步阶段，前轮会有一些打滑，所以动力输出感觉没有那么流畅。”

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