春兰空调1.5匹的价格是多少? 春兰空调怎么样( 二 ) _春兰

得益于陶建幸的高瞻远瞩，春兰开始了它从一家濒临破产的小工厂向国内空调巨头的发展蜕变。
1990年，春兰实现产值1.2亿元，居全国同行第一位，两厢产品便占据了国内同类产品35%以上的份额，到了1994年，春兰已经发展为拥有12家工厂，产值52亿，市场占有率达到30%的空调霸主，成为国内最大的空调生产基地，全球空调七强之一，一时风光无两。
如果要将90年代的家电行业，用一个代名词来形容，那么“春兰”毫无疑问将是这一时代最有力的注脚。
春兰的多元化之殇
在成为空调行业霸主之后，崇尚美国通用的陶建幸并不满足于附加值较低的家电领域，在他看来，世界的家电巨头通用、索尼、松下等无一例外都走向了多元化，而日本家电更是已经陷入全面亏损漩涡，单一的家电业务无法支撑春兰的继续扩张，打造第二个产业支柱成为春兰扩张的必然，春兰开始了走向多元化的探索，相继进入房产、酒店、轿车、集成电路、液晶显示器、高能电池、摩托、汽车等诸多领域。
但春兰依旧没能逃脱“多元化的魔咒”，这些项目或草草收场，或中途夭折，或亏损败北。这当中唯一曾经燃起希望的当数摩托和汽车领域。
1994年，春兰进入摩托车领域，推出春兰虎，春兰豹两款高端摩托系列产品，售价均在5000元以上，结果一炮走红，1997年就实现了6万台销量，销售收入近10亿。
春兰虎摩托车
【春兰空调1.5匹的价格是多少? 春兰空调怎么样】这也更加坚定了陶建幸实施多元化战略的决心。之后，春兰又收购南京东风汽车，开始生产豪华型卡车，无论是摩托还是卡车，陶建幸的每一步都选择了市场的空白细分市场，以至于到2001年，春兰卡车的产销量已经跃居国内前三，引来了奥克斯，格林柯尔的家电同行跟风进入汽车领域。
然而好景不长，随着重庆民营摩托企业力帆，隆鑫以及宗申的迅速崛起，春兰摩托迅速下滑，而卡车领域，因为春兰的不熟悉市场，没有及时跟上重卡的市场趋势，地位也被重汽，红岩等一批重卡企业所取代，2000年，随着国内100多个城市的禁摩令实施，加上重庆三强的市场挤压，春兰摩托彻底陷入前所未有的困境，即使将部分生产线转向利润微薄的电动车生产，也未能挽救春兰汽车的败局，2008年，春兰汽车出售给徐工科技，在进入汽车领域11年后，春兰的汽车梦彻底破碎。
除了春兰在汽车领域的折戟，美的，奥克斯，科龙等一大帮家电巨头也悉数铩羽而归。
在春兰走向多元化的十年间，也是国内空调发展的黄金时间，科龙、格力、美的等一帮后起之秀相继趁虚而入，逐渐抢走了春兰大部分空调市场。迷失在美国通用梦的春兰在家电的道路上越走越偏，失血过多的多元化，让春兰不可避免地走向衰落。

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