志愿军炸了三次为何还没炸掉水门桥炸不断的水门桥故事( 二 ) _志愿军

但这也是美军向南撤离可以通行重型车辆的必经之路，而水门桥这个地方并没有常备的美军守军。
而志愿军为了阻止美军陆战队向南突围，早在12月1日就炸了水门桥。

而这第一次的破坏较为轻微，沿线巡逻的美军73工兵营发现之后，马上用木制支架就撑住了破损的桥面，美军南撤的道路很快就恢复了通行。
三天之后，12月4日晚上志愿军又把水门桥给炸了，显然第二次水门桥的毁坏程度要比上一次严重得多。
但显然志愿军低估了美军的工程能力，73工兵营就用手头的钢制M2 Treadway预制桥梁搭在受损的桥面上，就这样水门桥的桥面再一次被修好了。
两天之后，12月6日夜晚志愿军又第三次把水门桥给炸了，此时美军的73工兵营已没有用于修复桥梁的钢制M2 Treadway预制桥梁了。
此时，狭小的古土里集结着1.4万名军人和1400多台车辆，史密斯师长清楚地知道志愿军随时可能发动大规模进攻，但如果这么大规模的部队要继续向南撤离，就必须想尽办法修复水门桥。

危难时刻，史密斯师长命令陆战1师工兵参谋兼第1工兵营营长约翰·帕特里奇中校不惜一切代价修复水门桥。
临危受命的帕特里奇中校搭乘直升机观察了水门桥的周围环境后，认为需要四套各重达1.1吨的M2 Treadway预制桥梁车才能修复这座桥。
而现在唯一办法就是从最近的东京远东司令部调配桥梁部件，然后用飞机拉过来空投在水门桥附近。为了保险起见，他们决定空投八套部件。
【志愿军炸了三次为何还没炸掉水门桥炸不断的水门桥故事】然而，当时的美军从来没有一次空投过这么多这么重的工程材料。
12月6日，美军在附近的朝鲜北部机场进行了一次空投实验，而降落伞根本就无法负载这么沉重的部件，结果这些部件落地时全摔坏了。
美军的空运专家紧急研究，只有更大的降落伞才能确保这么重的部件不损坏。当晚美陆军技术维修小组从日本弄来了大型降落伞，随后进行了第二次空投实验，这次终于取得了成功。

接着，位于日本东京远东司令部的作业人员连夜将这8套部件分别装在了8架C-119运输机上。
12月7日白天，这8架C-119运输机飞到了古土里的上空将这8套部件空投在了水门桥附近。
而其中的一套落入志愿军阵地、还有一套在落地时损毁，其他的六套部件被美军陆战队成功回收。就这样，美军陆战队只需其中的四套就可以修复水门桥了。
12月8日白天，美陆战1师主力从古土里开始突围。
12月9日，陆战队到达了水门桥断桥北侧，陆1师工兵营经过三个多小时的架桥作业，当天下午3点30分成功修复了水门桥（由于桥墩被炸毁，桥面缺口长，建了两节长的M2 treadway) 。
美陆战1师主力的卡车以及坦克等车辆终于可以顺利通过水门桥了。

塔桥这个活儿要是放在今天的中国来说根本就不是事儿，但对于当时尚处在农业时代的中国来说是个不可能完成的任务。
所以当时负责炸桥的志愿军向上级汇报时说美军至少需要一年的时间才能把这个混凝土桥修好，没想到美军用三天时间就把桥给修好了。
而此时的志愿军主力在这么短的时间内已经追不上机械化的美军部队了。
四、长津湖战役最后的阻击

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