从操作层面看，检测和定价肯定都是需要人工介入，而且是深度介入 。如果所谓的大数据和人工智能能够彻底解决这个核心问题，这样的平台也不会需要上万人规模的一线团队了 。一旦出现检测失误或者定价失误，就会导致各式各样的不必要的麻烦 。
做过业务或者销售的朋友肯定会明白，任何促销活动的文案里，都会暗藏一行小字“最终解释权归xx所有” 。
来源：买车网
网上也有对于保卖业务的合同条款的一些分析，不难看出合同中还是有很多规避风险的专业条款，当然卖家在签订保卖协议的时候还是需要仔细看看每一个条款，避免不必要的纠纷 。
写在最后：
二手车C2C平台模式的鼻祖非美国的Beepi莫属 。自2014年4月成立后两年内已获得5轮融资，累计融资达1.49亿美元 。但是很可惜，Beepi公司早已经正式退出了历史的舞台 。有投资领域专家认为，二手车C2C模式高成本、低效率的交易属性本身就不具备很好的创收能力，美国成熟的二手车市场尚无法驾驭，中国市场更是如此 。
事实上，绝大部分的二手车交易平台都已经肯定了中间商存在的价值 。赋能，已经成为2017年二手车行业新的标识 。也就是在赋能的概念驱动下，中国二手车市场进入了一个新的发展阶段，赋能车商，服务于消费者成了行业的发展趋势 。
至此，一场互联网与线下实体融合的大浪潮，正在徐徐向前，渠道的力量正在崛起 。

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