近日 ， 一则“教科书式耍赖”的视频在网上持续发酵 。视频中 ， 当事人赵勇讲述了父亲遭遇车祸成为植物人后所经历的生活巨变 ， 并公布了两年多里与肇事司机就赔偿事宜交涉未果的录音与画面 。肇事司机“我就是人品有问题 ， 你在这说还有啥用”“就是躲着你 ， 你爱把我怎么着怎么着”的耍赖撒泼 ， 引发网友的一致谴责 。截至目前 ， 视频播放量已经达到6700多万 ， 微博转发30多万次 。

应当说 ， 发布视频、选择曝光实属无奈之举 。从案情本身来看 ， 事实清楚 ， 证据确凿 ， 交警责任认定明晰 ， 法院也及时跟进 ， 判决肇事司机进行赔偿 ， 且“限判决生效后十日内给付 。”然而 ， 即使肇事者“有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务” ， 被列入“全国法院失信被执行人名单” ， 却还能逍遥法外 ， 甚至买房买车 ， 不免令人愤慨 。最新消息显示 ， 因“拒不履行生效法律文书确定义务” ， 肇事司机被拘留15日 。在向法院申请了“强制执行”程序后 ， 赵勇一家仍在等待迟到的赔偿和道歉 。
到这里 ， 事件的解决有了眉目 ， 但由此引发的讨论却值得思考 。很多网友都在同情赵勇一家人在遭遇不幸后两年多里的挣扎 ， 纷纷指责肇事司机对法律的轻视和对生命的漠视 。但在同情和指责之余 ， 如何能够让“教科书式耍赖”受到应有的约束 ， 却是一道亟需解决的命题 。
一直以来 ， 守信激励 ， 失信惩戒是社会信用体系建设的核心机制 。正因如此 ， 如今的失信成本不可谓不高 。根据发改委发布的数据显示 ， 截至今年6月 ， 累计公布失信被执行人761万例 ， 限制733万人次购买飞机票 ， 限制276万人次购买列车软卧、高铁、其他动车组一等座以上车票 。不仅海陆空全面限制出行 ， 有的地方还尝试绑定“专属彩铃”、设置永久来电显示、查封微信支付宝账户 ， 全方位敦促老赖们履行义务 。


然而 ， 即使“最狠制裁” ， 面对“教科书式耍赖”却依然“心有余而力不足” 。究其原因 ， 信用惩戒是道德谴责的延伸 ， 当失信人选择闭门不出或者罔顾公序良俗的时候 ， 就难以触及失信人的痛点 。因此 ， 要根治“教科书式耍赖” ， 需要针对性的“教科书式惩戒” 。失信惩戒在力度上留下的空白 ， 将由法律强制力来填补 。
【为何说“教科书式耍赖”需要“教科书式惩戒”？】

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