可能是体型小的缘故 , 这款车并未刚刚那款车那么强烈的刺鼻塑料味 。
光从外观看 , 车身材质就十分单薄 , 而且在车身正面明确标有“严禁湿滑地面骑行 , 进水不保修” , 这足以证明了这款车并不防水 。
开关与充电口设于车身尾部
踏板处的防滑胶垫 , 只有薄薄的一层 , 根本无法起到防滑的作用 , 翻到车身的底部 , 我们发现了安全警告标识 。
至此 , 6款平衡车产品的开箱就完成了 。在整个开箱的过程里 , 我们发现六款平衡车产品都存在着或多或少的缺陷 , 而突出的共性就要属外壳与轮胎那让人晕眩的塑料味道了 。
看过了外在 , 那它们的内部构造又会有什么样的“惊喜”呢?随后 , 我们又对参与横评的六款平衡车进行了拆解 。
02拆解对比实测为了更加直观地给大家展示出六款平衡车的内部构造 , 我们特意请出了我们资深的拆解“专家” , 现场为大家拆解六款平衡车 。(注:非专业人士请勿拆机!)
为了避免用户私自拆机造成危害 , 平衡车都会有相应的提示 , 然而在拆解之前 , 我们还着重注意了一下这六款平衡车是否标注非专业人士请勿拆机等字样 , 经仔细查看后 , 发现参与横评的这六款平衡车均没有相关勿拆等文字提示 , 亦或是贴有提示胶带 。
阿尔郎S11平衡车拆解:阿尔郎S11平衡车拆解
拆开后 , 可以看到内部走线有些混乱 , 布局根本谈不上 , 线路走向随心所欲 , 还用双面胶用来固定走线 。
在电池板外部和车轮接插件附近都没有看到任何防水装置 , 更别说防水了 。
拆开阿尔郎S11平衡车的电池盒 , 我们看到其电池容纳共计20颗ICR 18650电芯 , 但是电芯品牌并没有标明 , 在电池表面也并未标注RoHS强制认证 。
而且在电池盒上明显标注有额定容量4.0Ah , 但是在拆开电池盒后 , 我们发现20颗电芯上都分别标有1500mAh , 那它具体的容量究竟为多少呢?存不存在虚标现象 , 我们一目了然 。
我们还发现在电芯空余部分 , 为了防止电芯晃动 , 在电芯两侧塞放了两块海绵 , 这样真能保障电池的稳固吗?
从整体拆解部分来看 , 阿尔郎S11平衡车根本不具备防水措施 , 如果是在有水路面骑行 , 用户的安全很难得到保障 。
阿尔郎X8平衡车拆解:阿尔郎X8平衡车拆解
对于阿尔郎X8平衡车的拆解 , 可真是废了一会功夫的 , 不禁感叹它的螺丝是真多!
本以为 , 螺丝多 , 内部的构造能够更工整一些 , 万万没想到的是 , 里面竟然隐藏着的一些秘密 。
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