平衡车什么牌子好平衡车多少钱( 六 ) _平衡

还有就是在电池包的容量来看，以阿尔郎S11平衡车的电池包为例， 20颗容量为1500mAh的电芯，标有额定容量4.0Ah ，这个数据又是从何而来的呢？不禁让人深思。参与横评的六款平衡车，在电池容量方面几乎都含有一定的水分，虚标现象严重。
在防水方面，估计也不用多说什么，这样的做工，这样的材质，再加上这样凌乱的线路，如果还坚持说自己防水，笔者也没有办法。
此外，值得注意的是，参与横评的6款平衡车均没有3C认证标志，也都没有通过3C强制认证的电机，在使用中会对用户造成潜在的威胁，甚至可能危害生命健康。

03实际骑行体验测试

此部分我们模拟了日常骑行中可能会遇到的四种情况：正常行驶、转弯、低速过减速带。
我们先来看看六款平衡车在正常行驶下的状态：
阿尔郎S11平衡车体验
阿尔郎X8平衡车体验
领腾N11平衡车体验
领腾S12平衡车体验
申燕CS-9991平衡车体验
申燕SY-007平衡车体验
通过对六款平衡车在砖铺路面的骑行体验中，我们可以看到阿尔郎S11、阿尔郎X8、领腾N11、申燕CS-9991的行驶体验还是相对通畅的，而领腾S12和申燕SY-007这两款平衡车，在这样的路面下行驶较为缓慢，而且通过驾驶人的表现来看，在相对不平整的路面，领腾S12和申燕SY-007很难保持平衡，行驶很不平稳。
而且在测试中，有一款平衡车突然没电，根本不存在低电量报警，这一点很容易造成摔车倒地的安全隐患，在对其他五款平衡车进行低电量测试时，结果如出一辙，让我们大跌眼镜。
随后，我们又对六款平衡车的转弯性能进行了测试。
我们先来这六款平衡车分别的表现如何吧！
阿尔郎S11平衡车转弯实测
阿尔郎X8平衡车转弯实测
领腾N11平衡车转弯实测
领腾S12平衡车转弯实测
申燕CS-9991平衡车转弯实测
在转弯性能测试中，笔者发现以上五款平衡车的虽说都可以自由转弯，只不过是在转弯过程中，有时会出现卡顿、迟缓、转向灯反应不灵敏等现象，而在对申燕SY-007平衡车进行转弯实测时，车身十分不稳，操控起来也相对困难。
最后我们进行了“低速过减速带“测试，对平衡车来说可以说是一个极限测试，它考验的是平衡车的功率、平衡性能等综合性能。
实测效果如下：
阿尔郎S11平衡车过减速带测试
阿尔郎X8平衡车过减速带测试
领腾N11平衡车过减速带测试
领腾S12平衡车过减速带测试
申燕CS-9991平衡车过减速带测试
申燕SY-007平衡车过减速带测试

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