交管部门的目标是,通过压缩机动车道宽度、局部消减机动车道数量等措施,最大限度增加非机动车通行空间 。改造后,二环路的非机动车道宽度能从2米左右普遍提升至3米以上,最宽处可达3.6米 。
东二环朝阳门桥下,机、非混行路段内被施划了“自行车优先”标识 。新京报采访人员 王贵彬 摄
改变2:创新设计
左转信号灯、“自行车优先”标识等优化通行秩序
除了增加车道宽度,一些路口的信号灯也发生了改变 。
5月8日下午4点,晚高峰将至 。二环路月坛北桥路口旁,不少骑行者正在等候信号灯的转换,这个路口沿着二环路方向加装了两组“非机动车左转信号灯”,它们由LED灯和一个自行车图标组成 。
在每一个红绿灯周期中,都有一次非机动车的“左转绿灯”,时长约为20秒,地面上也清晰地标出了“一次性左转”通过路口的行驶区域 。
“抢行的自行车、电动车少了,有专门给我们安全通行的信号灯,谁还冒险呀 。”外卖员小王每天都要路过月坛北桥路口好几次,前段时间他就发现,这里南北向的道路上增加了非机动车左转信号灯 。
北京交管局科信处提供的数据显示,试点“左转信号灯”后,非机动车的通行效率有了明显提升 。特别是在月坛北桥路口,改造后的非机动车红绿灯等候时间缩短了14% 。
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