另外，E125搭载了博世的12寸无刷电机，最高时速可达75km左右，180斤的极果君骑在上面，开到3挡，车把拧到底，车辆时速在47km左右，这个车速在非机动车道上跑其实还挺危险的，大家记得小心驾驶，戴好头盔和护具，对了，它还支持定速巡航，骑行时更省心，如果你能掌握好平衡，甚至还能”大撒把“，当然，在马路上这么做显然不对，在这里就不给大家做错误示范了 。
E125还配备了自研的摩托减震器，经过实测，它在一些布满小石子或砖路上可以如履平地，在遇到减速带、路肩等较高的障碍时，也不会有那种摔跤般的颠簸感 。
这段画面是由架在车头上的GoPro拍摄的，关闭相机防抖功能后，在经过赛车场中连续几个10cm左右的减速带时，画面并没有出现过于剧烈的抖动 。
此外，E125还搭载了前后大尺寸碟刹，从50km/h-0的制动距离为12米，进一步提升了驾驶安全性，而且支持动能回收，车辆在减速时会转换部分电能还给电池 。不过，极果君还是建议你要多注意安全，毕竟急刹车能不用就不用，不信给你看看我胳膊上的疤……
浑身传感器，真正的智能电摩！产品的智能化一直以来都是九号旗下产品的一大特点，这次的几款电摩同样被赋予了这一属性 。E125搭载了隔空解锁技术和即停即走系统，你不需要再携带钥匙和遥控器，只需将手机靠近车辆即可自动解锁，停车后还可以一键锁车，它还搭载了电子龙头锁，可以在停车瞬间锁死龙头，十分方便 。当车辆在侧撑状态下，以及坐垫上无人时，电机会自动关闭，在确保车辆安全的同时也保证了用户和行人的安全 。车身设有包括六轴姿态传感器在内的十几处传感器，当车辆发生倾倒，或剧烈的异动时，会发出报警，并及时推送到用户的手机中 。
另外，E125搭载了GPS 北斗 基站三重定位，在手机应用中可以看到车辆的准确位置，便于被盗后及时找回，同时，它也能记录你的行车轨迹，并一键分享到朋友圈，极果君这两个机场跑下来，瞬间就变成了”点赞收割机” 。在手机端应用中，你还可以了解自己每次骑行的数据，以及车辆状态，同时还可以与其他用户交流与分享，此外，它还支持OTA无线升级，通过不断升级优化固件来为车辆解锁更多新的功能 。
4799起售，还有两款重磅新品说了这么多，这辆车的售价多少呢？9999，说实话，刚看到这一售价极果君也小小地难受了一把，好在这只是一台次顶配版本，这次九号共为E系列带来了5款车型，最低配的E80C最高时速可达51km/h，续航在60-90km，足以满足大部分用户的日常通勤需求，售价4799元，此外，还有5999和6899元的两款车型可选，如果你嫌E125慢，还有一款售价16999的”皇帝版“E200P，最高时速100km/h，续航最远可达200km 。

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