手机信号对飞机安全的威胁有多大？( 二 ) _小知识

而且，让我们来到大都市的飞机场观察一下，在候机大厅里，人们肆无忌惮地使用各种电子设备，手机、掌上电脑、笔记本电脑……隔着大厅窗户外面，就是飞机和飞机跑道，不断有飞机在起降。如果手机这样的电子设备产生的次生电磁波真的能够干扰航空信号，世界各地候机大厅制造出来的次生电磁波早就屡屡闯下大祸了。实际上，迄今为止没有一例航空事故被证明是手机信号干扰航空信号导致的。
机身会屏蔽手机信号
也许有人会说，候机大厅的手机毕竟离飞机有一定距离，威胁不大，带到飞机里面的手机威胁会更大。从科学上讲，的确有一种所谓的“前门干扰”的说法，即乘客使用电子设备会产生电磁波，这些电磁波会从飞机的玻璃窗、舱门的缝隙跑出去，被机载天线接收到，从而干扰正常航空信号的接收。
由于飞机可以看成是一个金属壳的“容器” ，所以飞机舱壁起到了电磁屏蔽的作用，内部的电磁波基本上都被屏蔽在内部了，只有通过“前门干扰”才有可能影响航空信号。但是“前门干扰”真的能干扰，也必须是电磁波的频率与航空信号的频率一致才行。本身飞机金属壳已经基本屏蔽了机舱内的手机信号，就算有少量泄露出来，频率也与航空信号不同。所以担心“前门干扰”影响飞机安全，也基本上属于杞人忧天。
至于手机设定中的“飞行模式”功能，是手机厂商允许使用者关闭手机的通讯功能，当“飞行模式”启动后，使用者的手机就不会联系基站，发送信号了。既然不发送信号，自然就降低了产生次生电磁波干扰航空信号的风险。不过由于各种手机上的“飞行模式”并没有被各国政府的航空管理部门认可，所以坐飞机的时候，乘客就算是把手机调整到“飞行模式” ，也还会被要求关闭手机。
总之，我不会告诉读者说，手机信号百分之百地安全，坐飞机关手机从科学上完全没意义。但我要强调的是，手机信号对飞机飞行造成的安全隐患，从概率上讲，可能非常非常低，也许永远都不会有麻烦。有人会说，就算概率极低，毕竟人命关天，我们还是关掉手机好。那么飞机被鸟撞毁的概率其实更大，我们是不是该把鸟儿都关起来呢？
最后声明：本文仅从科学角度探讨手机信号对飞机的影响，如果您因为坐飞机没有关手机而引来麻烦，本文恕不负责。
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手机信号对飞机安全的威胁有多大？( 二 )

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