对于绝大多数人来说c2驾照好学，科二科三最难通过的项目c2都没有的 ， 但考c2的人却并不多 ， 可能更多的是因为c2比c1平白无故更贵一千多的报名费缘故 。
也不知道驾校怎么想的，你把费用降低下来，大家都考c2，不论对教练还是驾校绝对好处多多 。

c2只能开自动挡 ， 而c1自动挡手动挡都可以开，这也是大部分人学c1的原因 。
为什么c1好学很多？
第一点、时间更宽裕：至少80%的学员都学的c1，学c2的学员就有更多的练车时间，通常c1正常时候是一个车8个学员，最高峰能一个车12个学员，而c2呢？我们亲眼所见，咱们在为了多学5分钟和师兄弟妹争得不亦乐乎时，人家c2的学员一个车只有2个学员 。
咱们一个车8个人 ， 每次只能开15分钟轮着上，半天一个人能开两次，咱是二师兄，和大师兄要笨些，有时候会赖皮一点，在倒库的地方多耽搁几分钟 。


c2就不同了，每辆c2车上面写的是VIP ， 而且车况特别的好，学员学起来也更容易上手 ， 因为学车的不多，被糟蹋的机会相对来说更低 。大部分时候只有2个学员，其它报名c2的有但也不是特别多，因为简单好学，人家都是利用礼拜天休假的时候练练 。所以咱们c1练车和c2练车完全是两极分化，c2的学员练车都不想练了，我们还在为多练几分钟去和师兄弟妹们说好话 。
俗话说熟能生巧，和车接触的机会越多，当然考试的通过率机会越大 。


第二点、科目更简单：自去年下半年开始，c2学车取消了半坡起步和坡道定位两个科目，这两个科目是连在一起的，最容易丢分或者挂科的地方 ， 实际上有6个需要注意的地方，弄不好就得挂科 。
【直接学C2驾照有这么难吗 学驾照c2是不是很简单】一个是上坡道时与右边的边线压线，直接挂科，车辆停止后 ， 汽车前保险杠未定于桩杆线上，未拉手刹扣10分 ， 且前后超出50cm，扣100分；车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后不超出50cm ， 扣10分；车辆停止后，起步时间超过30s扣100分，起步后溜超过30㎝扣100分；行驶中车轮轧道路边缘线，扣100分；


学C2就没有上面这些雷区，在这个地方能拿到100分的太少了，总有地方能让你丢分，而小编第一次就在这个地方丢了20分，我们考试第一个科目就是这个，还好接下来所有科目安全通过，80分拿下的科目二 。
我们可能是学车最倒霉的一批，最后的S弯道原来是一挡通过，交通局突然增加难度，必须挂二挡过S弯，昨天都没有的东西让我们考试赶上了，二挡速度更快 ， 还有一个换挡的过程，对于小白来说，都是问题，而c2不会有这样的困惑 ， 挡杆都没有挂啥二挡！
科目二最难的就是坡道定位、坡道起步和倒车入库，其它的简单得要死 ， 所以c2用100分去搏后面的项目太容易了 。


科目三也少些项目，因为C1是手动挡，所以有一个加减档项目 ， 一半以上挂科的都是牺牲在加减档上面，其为2挡升三档接着升4挡，紧跟着要求沿着顺序降到2挡 。整个过程挡位和车速不匹配或者挂错挡位直接挂科 ， 都是在敞开的公路上个社会车辆一起行驶，过程中压线就是挂科，如果安全员发现有任何不安全的因素他会帮你踩刹车 ， 别谢谢他，因为他踩刹车你就挂了 。
c2是自动挡，挡杆都没有 ， 科目三当然也就没有加减挡这一道难关，整个过程有距离要求哦！随时都有各种车辆前来搅局，难呐！
写在最后：看过上面的内容你还觉得c2好不好学？最重要的是c2学员不多，等于你们是包车在用，早知道小编也报名c2就好了 ， 每天练车会让你脚都能踩麻木 。谁都知道练车时间越多越容易熟练，多一千多块钱真的很值，更何况学的c1绝大部分都会买自动挡 。

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