日产汽车澳大利亚公司将未来两年左右的时间称为休假期

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日产汽车澳大利亚公司将未来两年左右的时间称为“休假期”，因为这家汽车制造商竭尽全力等待新的合适汽车浪潮在本世纪末出现。
日产澳大利亚董事总经理兼首席执行官理查德·埃默里(Richard Emery)为捍卫他决定于今年早些时候停止销售慢速销售的Pulsar小型车和Altima中型轿车的决定，承认在25,000美元以下的新车中没有任何车型是一个挑战。他说，降价对于确保品牌，经销商和消费者的长期利益是必要的。
“在我们的乘用车市场上，我们拥有的阵容肯定是我们在竞争优势和规格可用性方面处于领先地位。”他在墨尔本媒体改版的X-Trail SUV的媒体发布会上告诉GoAuto 。上个月下旬。
“从我们的角度来看，在未来几年内将有新车问世，这是最纪律和最有力的商业决策(这是一个相当容易的决定) 。
“让我们确保就这些问题的规格，价格，可用性甚至设计而言，正确选择新产品，并专注于我们所处的优势。我认为有时汽车公司有时会专注于“我们需要一切可能的东西，我们需要尽可能多地销售汽车”，而又不追求这种方式的质量。
“对我而言，这是确保我们拥有适合市场的品质产品线，需要在规格方面满足消费者的经济和价值主张。” 埃默里先生强调了他做出的其他艰难决定，他说这些决定最终将增强业务。
“当我加入日产汽车时，我做的第一件事就是取消Almera 。它没有规格说明市场在技术和安全性上都需要，相对于竞争对手而言，它在价格方面的定位不是特别好，并且我们正在为汽车而苦苦挣扎。它没有为品牌增加任何东西，也没有为我们的业务增加任何东西，除了每年可能有上千辆。
“只要您采取纪律严明且稳健的方法，孤立地看每辆车，说'它为我们的业务带来了什么'，就不会为我们的业务带来任何切实的东西，或者我们的消费者或我们的经销商，那么您就不得不质疑它。这就是我们一直在做的事情。” 日产于去年四月放弃了Pulsar舱门和Micra微型车，然后于上个月杀死了Pulsar轿车和Altima 。
尽管埃默里先生拒绝设定时间表，何时可以期望看到新的小型或轻型汽车竞争者，但他表示日产汽车不会在价格低于25,000美元的市场上存在很长时间。
他说：“我们有返回的一切意图。” “如果您深入研究，我们的意思是说我们要比以前更早地淘汰其中的几辆车，因此，旧车和新车之间的间隙会比人们希望的更长。通常，在某些情况下，根据燃油计划和新车的推出，可能需要进行三个月的更换。我们是说我们要坚持使用这些当前的汽车，当它们的年龄与竞争状况处于艰难的循环中……直到新车问世，还是我们专注于其他事情并确保我们弄好那些车?“最便宜的新日产乘用车或SUV消费者可以购买的事实大约是25,000美元，这就是Juke，这是我对我们所做决定的唯一担心。日产品牌的切入点现在很高，并且在一段时间内还会很高。不管是18个月还是什么，现在预测还为时过早。
“但是我们在澳大利亚已经有50年历史了，我们拥有悠久的历史，我认为该品牌是强大的，足以应对这一挑战。
“而且经销商仍然有一些这类产品，无论是有现货的还是公司车队的汽车，因此我们可能又有六个月的供应机会有限。在拥有50年业务规模以及与消费者建立长期合作关系的过程中，我宁愿不要经历，但我认为这是正确的做法。
“我们处于休假期。在我们让它再生的同时，保持一个围场为空。” 尽管客车被淘汰出局-仅保留了利基370Z和GT-R跑车，以及从Juke到Patrol以及Navara皮卡车的全带宽SUV-埃默里先生表示，他对日产仍然会拥有一款比较强劲的一年。
他说：“今年看起来不错。”
【日产汽车澳大利亚公司将未来两年左右的时间称为休假期】“显然，由于我们退出了乘用车市?。?这一数字将有所不同。以苹果为苹果很难，但是如果您以苹果为苹果，那么我们预计今年大多数核心产品的销量将比去年增加。因此，X-Trail，Qashqai ， Pathfinder和Navara –今年与去年相比，我们认为所有这些汽车都有上涨的空间。
在的前四个月中，日产的销量下降了14% ，从2016年的21,407降到了今年迄今为止的18,407 。只有Navara 4x2和GT-R有所改进，分别增长了15%和161% 。

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