驾车的朋友都知道，有时候路过某一个路段，需要在收费站交一些过路费，但是有些地方严格按照有关规定来收费，有些地方却是乱收费 。抛开这些不谈，其实在古代明朝时期，也有“过路费” ， 而且很多人为了免交这份费用，想出了各种办法 。今天就来看一看，明朝人是怎样逃掉过路费吧，感兴趣的读者可以跟着小编一起看一看 。

明朝米价最低时，70文能买一石，当时一石米90斤，平均每斤米卖8文，用米价一换算 ， 明朝两文钱跟今天五毛钱的购买力相差无几，那时候每公里交两文，刚好等于现在每公里交五毛 。时代不同了，有些事情仍然会复古，在过站交钱的时候，您能看到时光倒流 。
现在的收费站不是问谁都要钱，军车、警车、救护车、消防车，统统免费通行;在北方某些县市，当地领导的车驶过当地的收费站 ， 按惯例是不能收费的——钱是小事，伤了领导的脸面要紧 。
同样的，明朝的钞关也不是问谁都要钱，它们有三不收:领导的船不收，太监的船不收，进士和举人的船不收 。


明朝人过钞关，变着法儿逃费，有的造一对假牌子 ， 在船头竖起来，一面写“相府”，另一面写“通政司大堂”，冒充官船，就像现在某些民用货车挂军车牌照那样;有的请进士或者举人坐在船上当护身符 ， 过钞关的时候，人家要钱，就让护身符出面对付 ， 类似现在某些驴友开车出门时尽量捎一采访人员 。
冒充官船风险太大，请进士或举人做护身符却百试百灵 ， 所以在明朝，进士和举人堪称一专多能，他们不但推动了文化教育产业的繁荣发展，而且在民营航运领域大显身手 。船主给他们的回报也丰厚，明朝拟话本《文疯子传》里，一位秀才同时给两艘民船护航，拿了人家五两纹银的顾问费，进士和举人比秀才有身份多了 ， 他们更有资格帮人免交过路费，拿的报酬自然更高 。


我承认 ， 在帮人免交过路费这方面，咱们的采访人员没有明朝的进士、举人那么牛 ， 至少不能帮货车逃费，也不能帮客车在高速公路上逃费 。但是朋友们，即便只是在普通公路上帮一把微型客车，那也是大有可为的，毕竟现在的车流量远远超过明朝，毕竟现在的收费站比明朝的钞关更密集 。
【明朝人过钞关时，他们是如何变着法儿地逃费？】

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