与国家政策有关 。1、极佳的质量口碑加上皮实耐用的产品特性 ， 让丰田普拉多用起来非常省心；2、另外，因为保有量较大 ， 配件价格以及维修成本相对其他同级别车型来说，是非常经济实用的，起码在40-60万区间内 ， 几乎难逢敌手 。实际上与大哥兰德酷路泽相比，普拉多在功能性上的表现并不纯粹，底盘的适应能力更是相差一大截，尽管同样归于硬派越野车行列，但起码在原厂状态下，在功能性、动力性以及越野性能上，超过普拉多的确实有不少，因而，实际上普拉多的市场定位，越来越多的是偏向于城市中驾驶 ， 并能够适应轻、中度越野，两者结合 ， 才更能彰显普拉多的优势 。究其原因 ， 得将这份功劳给予一部分中高资产阶级的中年消费者 ， 这部分消费者，经历过贫困年代，也在国内新车市场刚刚崛起时，就已经有了充足的购买力 ， 要知道，刚进入国内的普拉多可是顶着50多万元的起售价，昂首入市，最早的进口版本更是卖出过65万元的天价 。
【霸道停售了? 霸道为什么停售了】

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