图片：IgorSaveliev / CC0

汽车奇谈高小强， 消费级汽车歪评怪论， 仅供参考（不是开尝试室那个）司机都但愿前面骑车的人尽量靠边——把路闪开， 留出更大的空间， 好让他们超车 。
但对于骑车人， 这并不是最平安的做法， 反而会加倍危险 。
多年前编写平安驾驶培训资料的时辰查过大量相关资料， 这涉及到两轮车辆驾驶里保障自身平安的“封路”概念， 这对于摩托车和自行车都合用 。
先说狭小公共道路的环境（冷巷子之类）
自行车行走在车道中心有两大益处：
1、辨识度更高， 后方的车辆能清楚看到他 。
2、防止后车强行超车造当作危险 。
相反， 自行车行走在车道一侧， 或者靠边泊车避让会导致：
1、后面的汽车可能注重不到路边不显眼的自行车 。
2、后面的汽车强行超车很轻易发生碰撞 。
3、轻易被后车俄然超车吓到掉控摔倒（摔倒同时被后车碾压成果被被撞更惨）
【为什么大部分骑自行车的人在身后有汽车时都不靠边，不紧不慢地继续骑？】


为什么呢？
汽车驾驶员注重力都在前方， 较少存眷路边 。
汽车超车凡是采用的左侧超车法， 而驾驶员在左边， 对右侧和自行车之间的距离判定欠好把握 。
良多没耐性的后车司机并没有耐性等自行车完端赖边就起头超车 。
作为汽车驾驶员， 碰到这种环境怎么处置， 驾照考题里也有介绍 。


像下图这种非灵活车道， 固然停着良多汽车， 也有良多汽车在里面跑， 但汽车在里面走现实上是“借用非灵活车道”行为， 人家自行车走在本身的专用车道里不让你是事理， 让你是情面， 就别想着催骑车的人了 。



以上内容就是为什么大部分骑自行车的人在身后有汽车时都不靠边， 不紧不慢地继续骑？的内容啦， 希望对你有所帮助哦！

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