▲渔平易近草海打鱼 。 图/视觉中国
按勾当区域算 , 草海有跨越对折的鸟类是候鸟 , 它们并不会终生糊口在这里 , 而是按照周期一年一次从遥远的处所飞来越冬 , 或者只是长距离迁移的半途在此短暂停歇 。
但无论是何种形式的“旅居” , 往来来往仓促的逐水候鸟 , 都喜好草海这间“酒店” 。

因水而兴|水运带来的文明
在工业革命之前 , 水运是人类最抱负的远程运输体例 。 在水运交通发财的地域 , 沿水而来的不仅有互通有无的物资、特产 , 还可以形当作思惟文化的触碰、交融 。

▲西江千户苗寨夜景 。 图/视觉中国
固然贵州境内河道纵横 , 但水流湍急 , 暗涌颇多 , 并晦气于航运的成长 。 加之峰峦叠嶂、山石林立 , 陆路交通也半斤八两闭塞 。 也无怪 , 在很长的一段时候内 , 贵州在史乘记录上老是呈现“隐身”状况 。

▲贵州荔波樟江风光区 。 摄影/卢文
贵州地处长江与珠江水系的分水岭处 , 本家儿要水系从中部标的目的海说神聊、东、南三个偏向发散标的目的外 , 组成水运的骨架 。
因为水路的外标的目的特质 , 贵州单凭其天然地舆形态很难建构出一个单一而完整的文化系统 。 贵州的良多城市或市镇因地处分水岭而当作为水陆转运的枢纽 , ?阳河畔的镇远古城即因水运而昌隆 。

▲贵州荔黎芝峡谷 。 图/视觉中国
明代以前 , 贵州并没有系统和规模的长距离水运航道 。 明代时 , 流经镇远的?阳河 , 因着平缓宽广的河流 , 当作为湖广粮食进入贵州的主要通道 。
?阳河源于武陵山区云顶山南麓的大岩脚下 , 穿梭于崇山峻岭中 , 流经瓮安、黄平 , 过了诸葛洞便进入镇远 , 继而下沅江 , 入洞庭 , 通长江 。
【为什么说贵州在沿着河流“黔”行?】

▲依?阳河而生的镇远全景 。 图/视觉中国
近代以前 , ?阳河履历过三次开凿 。 真正起头大规模整治是在清朝 , 出格是乾隆年间的整治和开凿河流 , 使得贵州黄平旧州至湖南黔阳得以通航 。

▲镇远龙舟竞赛 。 图/视觉中国
?阳河宽七八十米 , 深三四米 , 水流静缓 , 是明清期间出黔的主要通道之一 。
?阳河维持通航直至近代 , 贵州境内航程约180公里 。 水运忙碌、宾客往来 。
沿着?阳河 , 一艘艘木船带着纱、布、淮盐等物产鸣橹来到镇远 , 分开的时辰 , 船上有载满了镇远本地的桐油、五倍子、烟叶、猪鬃和石膏等 。
因着?阳河流 , 镇远“因水而立、因教而安” , 航运将各地商人带到镇远 , 并随之带来了华夏文化 。

▲?阳河中的划子 。 摄影/李安然
密集的货色买卖让镇远逐渐当作为五方杂处、文化相间的贸易枢路 。 昔时 , 五湖四海的外埠商客在镇远结当作很多同亲会 , 江西会馆、福建会馆、两湖会馆、两广会馆、秦晋会馆等各地商会 , 在镇远遍地开花 。
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