虎门大桥为什么会“发抖”？( 二 ) _小知识

之所以拆除水马之后仍然在发生晃悠，是因为大桥在晃悠过程中发生了能量以及惯性，需要等能量完全耗损之后才会恢复到之前的状况。

虎门大桥平安吗？

按照交通部专家构成员吴明远介绍说，悬索桥一般有两种震动，一种是影响舒适性的叫做涡振，另一种是会影响桥梁平安的叫做颤振。

此次发生的发抖本家儿如果影响舒适性的涡振，对桥梁布局影响不大。当然，若是长时候的发生涡振也会损害桥梁布局，但此次发抖只持续了不到20个小时，发生的发抖在桥梁的设计规模之内，所以对虎门大桥的平安性影响不大。
专家组还暗示，从设计上看，虎门大桥最大下沉幅度为2米，但此次大桥下沉在0.5米摆布，远远没有达到理论最大值。但因为大桥会让人感受不舒畅，再加上车子行走在波动的桥上不易节制，所以本地采纳了封路的办法。
可是，采纳封路并不代表着驾驶车子走在路上必然会出变乱，事实上，在当前环境下也可以不封路，许可车子限速通行。

总结
大型工程的每一次前进，都是从曾经变乱中的经验平分析而来的。有了塔科马海峡吊桥的变乱阐发，工程师们在设计今世大型桥梁时，就已经充实考虑了大桥能承受的最大风力、地动品级、撞击力等。
但在极为偶尔的环境下，好比：此次施工放置的水马，由风力导致的涡振现象也会发生，但只要实时断根障碍，就不会对桥梁发生较大的风险性。

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虎门大桥为什么会“发抖”？( 二 )

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