中国高铁成功的真正经验是什么？( 八 ) _小知识

扶植高铁，没有泛博人平易近群众的普遍撑持，也是不可思议的。在中国，古往今来， “要想富，先修路”的思惟植根于公众心中，建筑一条铁路，带动一方经济，是各地成长的共识。
从高铁扶植之初，到高铁效应闪现中，处所当局和各地人平易近群众赐与高铁扶植征地拆迁普遍撑持，中后期甚至是“抢线夺站”式的竞争性撑持。处所当局负责征地拆迁，铁路部分负责扶植，这种成长高铁的高效模式，是其他国度难以做到的。
中国社科院2015年出书的《中国城市竞争力陈述》表白，通高铁城市与欠亨高铁城市比拟，综合经济竞争力要超出跨越71.15%，可持续竞争力要超出跨越56.91% 。
当然，也有被境表里别有效心的舆论指使和误导，一些人群否决高铁扶植，甚至错误中伤高铁，但最终享受到高铁的便当，看到高铁的前景，理性回归，加倍果断撑持高铁成长。尤其是，中国高铁年夜规模降速降标后，人平易近群众呼喊高铁运营速度和扶植尺度回归，抱憾业已无力回天的线路，期望中国高铁重回成长正路，赐与高铁成长舆论撑持。
可以说，中国高铁与泛博人平易近群众走过了一段从制造走标的目的缔造、从摸索走标的目的冲破、从追赶走标的目的引领的崛起之路。故此，没有人平易近的撑持，中国高铁是难以短期间搞当作。而由中国高铁开启的新经济时代，也赐与人平易近群众以丰厚回报。
高铁扶植成长给沿线经济带来庞大的拉动，按照中国铁路经济规划研究院数据，铁路投资与相关财产产出比例为1∶10，铁路有40%的投资经由过程材料费、人工费和人员费等形式用在本地消费上。截至2018年2月，中国高铁收集已贯串180余个地级城市、370个县级城市，高铁累计发送搭客70多亿人次，发送量和全球生齿总数半斤八两，人平易近群众充实享受到庞大的高铁盈利。
中国高铁扶植与泛博人平易近群众良性互动，正在发生更年夜的成长动能，取得更高的成长质量。瞻望铁路“十三五”规划，铁路收集根基笼盖城区常住生齿20万以上城市，高速铁路网笼盖80%以上城市，动车组列车承担搭客运量比重达到65% 。海说神聊京至年夜部门省会城市之间 2～8 小时灵通，相邻年夜中城市 1～4 小时快速联系，本家儿要城市群内 0.5～2 小时便捷通勤。
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中华平易近族的伟年夜回复与中国现代化扶植的伟年夜实践慎密相连。中国高铁以远远超越当下经济成长的功用价值和实际好处，远远超越铁路的自己的价值，在人平易近群众的鼎力撑持下，日益精进。
汗青长河，奔流不息。在加倍遥远的将来，当我们的后人回望今天中国缔造的汗青时，中国高铁对中华平易近族伟年夜回复的价值必将获得加倍深刻的熟悉。
（本文节选解筱文所著的《中国铁路经济方略》一书，本书已独家授权百度阅读平台利用，版权所有，侵权必究。本书全数内容可至“百度阅读”查阅。本文配图源自收集，致敬作者。）
【中国高铁成功的真正经验是什么？】解筱文：计谋学者。本家儿评时政、贸易、铁路、文化。

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中国高铁成功的真正经验是什么？( 八 )

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