好想好想要一辆《流浪地球》那种大卡车啊( 二 )


我就策动机部门说说:
其一 , 汽油提炼手艺的前进 。 汽油可以或许顺应的温度规模越来越宽 。 对于汽油柴油来说 , 都是温度越低 , 流动性越差 。 也许是得益于添加剂手艺的前进 , 那个年月的汽油已经可以或许顺应惊吓 80 多度的气温 。
评论里有人提醒 , 气温整体都在零下 80 度以下 , 我们也许不在利用汽油 , 而是石油在提炼过程中别的的产品 , 这一点同润滑油 。
其二 , 气温偏低 , 只要用石油就会有冷启动坚苦这个问题 。 所以 , 进步前辈的预热塞或者进气加热手艺用到了这个年月的汽车上 , 在焚烧进步气被刹时加热或者缸内被刹时加热 , 帮忙冷启动 。 所以片子中的汽车都一打就着 。
其三 , 空气稀薄 。 地球一向在流离 , 接近木星时大气被吸走 , 空气中氧含量极低 。 这个年月的策动机稀薄燃烧已经运用的很是当作熟了 , 空燃比极低的环境下也不会影响动力 。
涡轮增压手艺也大有长进 , 可以或许将更多的空气泵入气缸 。
其四 , 策动机变得一切以动力输出为本家儿 。 地表都没人了 , 要啥排放 , 要啥油耗律例 。 汽油车不要三元催化器 , 柴油车不要尿素 , 都通通去失落 , 包管动力才是王道 。

好想好想要一辆《流浪地球》那种大卡车啊


流离的饭炒蛋 , 信与不信?关我屁事!1.汽油用不了 。
固然一般认为汽油熔点小于 -60 摄氏度 , 但凡是也在 -75 度就凝固了 , 那个时代气候随便就 -80 以下 , 汽油很轻易就凝固了 。
柴油更轻易固结所以就不消说了…
即即是开辟出了什么低温汽油 , 也会因为空气氧含量低、气压低、温度低而造当作燃烧效率大幅下降的环境 。
2.现代的轮胎用不了
橡胶有玻璃化温度 , 玻璃态标的目的高弹态或者由后者标的目的前者的改变温度 Tg , 说人话就是 , 低于这个温度橡胶会变得很是脆而掉去弹性 , 而大部门橡胶 Tg 都不低于 -60 摄氏度 , 在 -80 摄氏度以下很轻易变为玻璃态然后在车辆的重压下崩裂 。
其实大大都材料低温城市发生脆化、硬化 , 好比吊挂更硬、玻璃变的极其懦弱等 , 只不外橡胶转变更较着 。
3.气密性必需改良
车表里有快要 100 度的温差 , 大气流掉还会造当作气压转变 , 想正常的在车里糊口 , 必需给车辆加压以包管有足够的压力正常呼吸 , 同时改善密封性以包管氧气不过漏 , 这么做还能提高车体保温机能 。
4.加热器
我认为可以利用核电池 , 即即是现代手艺也有利用核电池为航天器供暖的先例(玉兔号) , 火星救援男本家儿也曾挖出核电池作为供和缓电力撑持 。 在那个把握重核手艺的年月 , 核动力小型化应该不当作问题 。
5.材料热胀冷缩
车辆表里温差一百度 , 若是是利用高能量的策动机温差能达到数百度 。
在这种环境下 , 材料是会发生热胀冷缩的 , 然而问题来了 , 分歧材料的膨胀率纷歧样…会造当作分歧材料间隙较小的零件彼此抱死、或者原本相毗连的部件分手等现象…
6.电子零件机能改变
低温环境下 , 表露在外的电子零件参数城市发生转变 , 诸如电阻、电容、变等机电零件城市跟着温度转变而改变机能参数 。
7.润滑系统掉效
且不说润滑油 / 脂完全凝固 , 即使不凝固 , 粘度也会上升 , 流动性降低 , 使得润滑的感化大大降低 。
这会直接导致各部件阻力增大 , 各部件间磨损加剧 , 即即是现代车辆 , 策动机大部门损耗都是在车辆冷启动时发生的 。

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