海盗，为何越来越多了？( 三 ) _小知识

先丢掉再退役了...
（图片：https://www.marinetraffic.com/）▼

东南亚的大都船只都是在行进过程中被劫夺的，至于原因，就与海域位置和其地形相关了。
好比发生了东南亚70%海盗事务的马六甲海峡，形如漏斗，从西海说神聊宽广处标的目的东南逐渐变得狭小，窄处宽度不跨越一英里，而且海峡东南从头至尾部存在浩繁岛屿和暗礁，船只行驶至此，为避开密布的暗礁一般会减速，这时即是海盗步履的杰出机会。
这个漏斗的结尾就是新加坡和印尼的寥内群岛了▼

印尼的廖内群岛便位于这一狭小的区域，岛屿上植物遍布，岛间又是浩繁狭小的水道和珊瑚礁，岛上还栖身着渔平易近，可谓海盗狙击之前的抱负藏身之所。
此中一个小小岛，不知这片海域住着几多岛本家儿
（图片：shutterstock@Prasenja）▼

反不雅其它地域的海盗，如西非海域的海盗，为降低作案难度，本家儿要的作案对象是停泊在口岸的船只。
应对海盗
海盗作为一种“非传统平安威胁” ，对东南亚的国度平安和社会不变造当作了很大粉碎。
起首，海盗袭击对人身平安造当作威胁，不仅仅是船员，还有船上的通俗公众。其次，海盗跋扈獗对东南亚航运业造当作了不良影响。航运业已经当作为东南亚一些沿海国度和地域的主要财产，跋扈撅的海盗勾当影响了东南亚口岸的声誉，严重时还可能导致东南亚国际航道封闭，不免劝退一些客户。最后，海盗集团经由过程收买当局官员，滋生败北，间接粉碎了东南亚的政治不变。
或许会让航运改道，但要绕过东南亚是不成能了
（航运地图）▼

尽管深受其扰，可是海盗问题对东南亚当局而言其实是个难解的局。
今朝，国际上的反海盗办法本家儿要包罗国际法令框架和国际合作实践两个层面，在法令框架方面，本家儿如果以1982年的《结合国海洋法公约》和1988年的《避免危及海上航行平安不法行为公约》及其批改案作为反海盗法令依据；而在国际合作实践层面上，结合国国际海事组织等当局间组织会开展反海盗集体步履，此外海上保险公司等贸易组织也会彼此合作，冲击海盗。
然而这些现有的国际法系统在东南亚地域感化有限。尽管上述法令将冲击海盗确立为所有缔约国的义务，但并未设立任何专门的从事冲击海盗的代办署理机构或国际组织，或者具体的冲击准则。
是以，东南亚国度的海盗问题仍是要靠本身解决，但国度之间的合作也是必需的。正如新加坡前总统陈庆炎所言， “单个国度的步履是不足以应对这些威胁的。海洋是不成朋分的，海上平安也是没有鸿沟的。 ”
他地点的新加坡，也是东南亚列国之中冲击海盗最积极的。究竟结果新加坡是马六甲明珠，剿除了海盗才便利他们收过路费。
作为整个东南亚的航运枢纽
冲击海盗的最大受益方显然是新加坡▼

1992年，新加坡和印尼、马来西亚告竣和谈，开展冲击海盗的结合步履。三国代表每年都开会切磋增强航道平安的问题，各自的水兵和差人军队还成立了交流收集，组织结合巡逻，配合出海冲击海盗等等。 2001时，新加坡和印尼又还告竣新和谈，许可对方在自家海域内追捕海盗，扩大船员权力等。

海盗，为何越来越多了？( 三 )

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