摩托车的起动机启动吃力，是什么原因？ _生活知道

你实际换了三样东西，发动机，整流器和化油器，问题要从这三方面去考虑，请关注：容济点火器
一、化油器
很多人以为换了化油器不用调整，那是错误观念，这是机械的东西，匹配发动机是死的，你的化油器和发动机未必是一套购买，所以一般都需要调整一下混合比，如果混合比没有调整好，怠速过低等，都可能会造成很难着车，所以要先调整一下化油器试试。
化油器的调整可以按以下几步来进行：
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中摩托车发动机通气管断了，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低摩托车发动机通气管断了，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏?。?如果发黑，则混合气偏浓。
（1）.架起摩托车，打开化油器外侧塑料护板；
（2）.发动车辆后，用左手控制车把不要熄火，右手拿改锥先顺时针调化油器上部怠速螺母，感觉怠速加快松开手后不熄火时停止；
（3）.再拿改锥调整化油器下部混合比螺母，正反都试一下，当感觉到怠速明显升高到最高点时停止；（注意：这要正反反复几次才知道。）
（4）.再用改锥第二次逆时针调试怠速螺母，直到怠速理想时为止。
二、整流器
整流器很简单，但是如果你接错线了，电瓶这里没有充到电，一样会启动无力，你原车的车架，可能是单相整流器，换的250发动机可能是3相的，很容易弄错的。比如有整流器这样：
黄、白色接磁电机
红色正极
【摩托车的起动机启动吃力，是什么原因？】绿色负极
黑色【取样】接电锁后正极
你最好找个万用表测量一下，看看着车后电瓶电压有没有13.5伏以上了，如果才12伏，那么说明没有充到电。
三、发动机和点火器匹配问题
250和150原车的点火器角度未必匹配，比如有些是双凸台的，甚至多凸台的，你用原来的点火器，未必能够满足要求。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

摩托车的起动机启动吃力，是什么原因？

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