我是骠骑府！欢迎关注！
这个问题的需要分几步来回答，骠骑府简单为你解释下 。
第一，你说的长距离骑行，是怎样的一种骑行方式？是一口气不停车的骑行，还是走走停停的那种？
如果你说的是第一种情况 ， 即不停车一口气往前骑，如果是在平原地带，那么大多数摩托车都能够满足在你的体力条件下的骑行距离摩托车发动机通气管断了，也就是，你不行了车还可以 。骠骑府以前曾经写过这篇答题，某国产著名品牌的一款单缸小排量风冷摩托车，连续骑行近1000公里无热衰（发动机不熄火），但是如果是山地或者高原地段，小排量的单缸发动机确实容易产生热衰现象 ， 需要立即停车休息 。
如果你说的是走走停停的那种，那么很多摩友已经亲身给你演示过了，你不见很多车友用150cc排量的风冷发动机摩托车跑西藏跑新疆吗？还带一堆行李 。
第二 ， 跟排量有很大的关系，排量越大 ， 抗热衰的能力越强，骠骑府曾经以不低于100KM/H的速度（实测）连续骑行三个多小时，发动机没有任何问题，因为排量是650cc，尽管是单缸风冷发动机，但是没有丝毫热衰迹象 。

文章插图
排量小的话，就很难说了，因为如果保持高速巡航的话，小排量发动机需要更高的转速才能维持这个速度，而高转速是产生发动机过热的主要原因 。
也就是跟排量大小的关系很大，排量大，储备功率大 ， 抵抗发动机过热的能力就越强，排量?。?储备功率就小 ， 抵抗过热的能力就相对要差 。
第三，跟发动机设计以及材质 ， 制造精度等等也有关系，一般国内一线大厂或者合资品牌的发动机 ， 可靠性还是过关的，因为他们有严格的台架疲劳测试，满足一定的全油门动力输出的时间要求后才能通过检测，因此可靠性还是可以信赖的 。
但是小厂或者无生产资质的作坊倒腾出来的风冷发动机就差很多，骠骑府曾经骑过某网上售卖的一个小品牌单缸风冷摩托车，品牌就不说了 ， 连续骑行几个小时以后就会明显感觉发动机提速下降，休息一段时间又会好点 。
其他的跟季节气候摩托车发动机通气管断了 ， 驾驶方式等等也有很大关系，一般而言夏天发生发动机过热的可能性要高于冬季，平稳悠闲的驾驶方式要比暴力骑行的驾驶方式更不易发生过热 。
遇到热衰的情况，应该立即停车熄火，让发动机自然冷却，切勿用大量冷水直接冲洗发动机，这样会导致很严重的后果 。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
【普通的风冷摩托车是不是不敢长距离的骑行？没有散热是不是容易把发动机烧坏了？】本文到此结束，希望对大家有所帮助！

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