踏板车真的是骑士最后的出路吗？ _生活知道

摩友圈一直流传着一句话：骑士的最终结果是踏板，但是踏板摩托车真的是骑行感觉最舒服的车吗？其实我一直都不这么认为。
踏板车由于自身结构的原因，都是采用的是无级变速的变速箱，说实话就像是自动挡车型，不需要离合和挂档，舒服的快慢取决于油门的大小，从某种意义上来说确实舒服了。毕竟省去了频繁换挡的烦恼，但是众多踏板车摩友都应该有一个共同的感觉那就是踏板车的振动明显是比街车的振动大的。尤其是在起步阶段，还有踏板车不适合长途，原因是踏板车型的油箱普遍比较小，一般续航只有200-300公里，长途摩旅，续航跟不上，还有一个也是踏板车的短板，那就是踏板车型普遍底盘比较低，走一些烂路，通过性一般，不如街车。
当然踏板车也有很多的优势，这点也是其他车型没有的，比如说储物能力，踏板车自身构造的原因，有一个坐桶空间，储物能力强，可以存放很多的东西，大部分踏板车主都会加装尾箱，用来储物，所以基本上骑行踏板车的摩友很少背包骑行，因为一般一个坐桶空间，再加一个尾箱，足够放下所有的东西了。
【踏板车真的是骑士最后的出路吗？】踏板车又叫做买菜车，真是因为前面的脚踏可以放很多的东西，在实用性上，踏板车绝对是王者，是居家过日子的好帮手，毕竟一桶油，一袋米，轻轻松松就能带走，这可不是街车或者仿赛车型能做到的。
不过要说骑士的最终结果是踏板，这点我还是不太能认同，我现在还在年轻。我有踏板和闪300，未来就算是成为老年骑士我也不会只有踏板，我的老年dream车一定是一台复古太子，而不是什么踏板。
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踏板车真的是骑士最后的出路吗？

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