你们的奥迪烧机油是怎么修的，我觉得这台奥迪Q5烧机油的修法才对 _生活知道

中国有句古话：宁做过头事，不说过头话。意思是事情可以做过头，但是话不能说过头，不然万一没做到，岂不是成了大话笑话。
对于烧机油这种敏感的话题和毛?。?话不能说太满，万一搞砸了，也就成了笑话。但是，任何一个成功的人，都是不怕成为笑话，都是敢于承受变成别人嘴里笑话的后果，置之死地而后生，才有可能取得成功。当然了，只是有可能取得成功，不是必然取得成功。
当初我们研究烧机油问题的时候，也没少被人冷嘲热讽，比如说：大众娘胎里带出来的毛病，你能搞得定？也有人酸不溜糗地讽刺你，大众厂家都搞不定就凭你一个修理工搞定了……至今我的文章底下评论区这种喷子都比比皆是，当然了，对于各种杂音，我们的态度是嗤之以鼻，同时对于工作是精益求精。引用高尔基的诗里的那句高潮语：让暴风雨来的更猛烈些吧……哦不对，是让喷子们喷的更猛烈些吧！
宁波奉化车友的车，真宗的溪口车友，老蒋那边的，至于哪个老蒋，你应该懂得。
车子上架，准备开拆
车辆铭牌。说道这里，很多不明所以的喷子常说我同一个车反复发文，在这里我很负责任地说，我的作品从来不带重复的，每个车铭牌上的生产日期看下，有没有同一天的。
实表公里数，老板家里很多车，所以公里数不多，毕竟车子多给分摊了嘛。
二人组拿掉保险杠
后备箱里你猜我发现了什么，对了！机油！哈哈哈哈，貌似机油也属于奥迪的随车标配物品之一了。
拆掉水箱框架
看到发动机全貌
拿下涡轮增压
顺便看看进气门的积碳，老厚实了，这就是平时需要挖煤的道理。
松开曲轴大螺丝
看到链条全貌，里面挺黑的，估计机油用过得不是很好，但是车友说他进几次用的是金美孚，估计……嘿嘿，你懂得。
拆掉气门罩盖之后，里面更加一塌糊涂，唉，这么厚的油泥，顶筒估计也废了。
拿掉气缸盖
端下气缸体
缸体放澡盆子里，准备分解！
拿掉油底壳
真心的脏啊，唉，假机油害死人啊
看到曲轴连杆和活塞了，也是一如既往的黑和脏。
拿掉大瓦！
看看活塞环，已经被积碳堵塞，这款车烧机油，主要原因就在这里
取出平衡轴
镗缸的师傅来把东西带回去，给我洗干净
因为机油用得差，所以公里数不长，气门导管磨损量也大，换掉松旷的气门导管
敲入新的气门导管
检查气门红?。?研磨气门……
当天下午，镗缸的师傅把东西洗干净给我送回来了。
送回来的东西，我们自己还要进一步处理干净
洗干净之后发现，因为车主水道里加过水或者加过腐蚀性大的防冻液，导致水道烂穿了
看到了吧，坑人啊。作为强迫症的我，是不容许这种事情存在的
先挖掉腐蚀部分的化合物
直至全部是铝合金为止
找铝焊的师傅给我补上
不晚之后的疙瘩，自己想办法搞平
当年哥也考过钳工，自己慢慢挫呗！后来发现，耐性已经被消磨干净了，直接拿去上磨床机械加工
电磁阀的密封圈必须更换
平衡轴的滤网也必须换新的，之前的都堵住了
上新的大瓦，涂抹组装油
安装曲轴和止推片
按规定力矩和顺序拧紧大瓦螺丝
使用改进版的活塞环，这个是关键，也是核心
小瓦螺丝一样按固定力矩拧紧
换掉平衡轴油封
换掉水泵皮带
安装好机油泵和机油防溅板
安装好曲轴后油封
飞轮螺丝必须涂抹专用的螺纹胶
安装好飞轮盘
二人组把缸体抬回去
加工完拿回来的气缸盖，这样平整了，放心了
安放好气缸盖
按规定力矩拧紧缸盖螺丝
因为机油太脏，旧的机油散热器已经没法使用了，换新的吧
安装好机油散热器和水泵
火花塞涂抹火嘴油
安装火花塞
因为油泥太多，旧的液压顶柱已经废了，全部换新的。
安装摇臂和顶筒
给凸轮轴涂抹组装油
安放好凸轮轴
放好气门室盖
机油主阀密封圈必须更换
喷油嘴密封圈全部更新
涡轮增压卡子装上
安装涡轮增压
安装进气歧管
更新全套链条系统，换三代的改进版链条，
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