限速的目的，是助力车主骑行的安全，但车主认为 ， 制定规则的专家，并没有从车主的角度来斟酌，设置时速25码其实不合理，而且，助力安全出行的方式有很多，不一定是限速，车主给出3种思路，认为专家该反思了 。
第1种：提升骑行者的交通安全意识，减少违章 ， 才是降低交通事故发生的有效方式，毕竟，几近所有的交通事故，都是驾驶行为致使，而不是车辆致使；

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第2种：增加车辆的安全性才是关键，比如给新国标电动车加装后视镜，可以有效预防交通事故发生 ， 而现在新国标车由于限高，不能加装后视镜，明显不合理，另外，增加刹车性能，提高重量要求，让厂家用更扎实的材料，不再轻飘飘骑行，都是助力安全出行的解决思路 。
第3种：现在出现一种“上有政策、下有对策”的情况，很多车主违规消除限速，这会致使电动车时速不可控，如此一来 ， 何不直接提升时速，把时速提升至30码或大家理想、可以接受的时速，虽然快了一些，但相比大家的犯法改速的不可控，在可控时速的情况下 ， 还是会相对安全的 。
【车主：助力安全出行方式有很多，不一定限速，专家该反思了】关于本次车主：助力安全出行方式有很多 ， 不一定限速，专家该反思了的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴 。

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